大爺大媽送快遞？
- 發佈時間：2015-05-22 03:29:31 來源：解放日報 責任編輯：羅伯特
■唐燁
京東最近上線眾包物流平臺“京東眾包”。通過這一平臺，年滿18周歲的市民在經過簡單培訓後，就可以成為京東快遞員，配送完成後獲得每單6元的獎勵。有網友稱，門檻實在不高，連大爺大媽在跳廣場舞之餘，也可報名做快遞員了。據媒體報道，“京東眾包”推出後，短短幾天就有2000多人報名。京東首席執行官劉強東説，京東要做的是物流眾包平臺，讓每個人都能“順路帶快遞”，利用社會的運力來服務更多用戶。
“眾包物流”是個不錯的想法。對京東來説，將物流眾包可以提升配送能力，解決從商家到用戶“最後一公里”的問題。不過，真要運作起來，還有很多難題需要解決。
首先，服務品質如何保證？京東一直標榜標準化的快遞服務，給用戶提供最好的購物體驗。快遞員到府配送，每次敲門要敲幾聲、用哪只手遞送快遞、對用戶説哪幾句話等，都有嚴格要求。雖然京東會對招募的兼職快遞員進行簡單培訓，但無法確保他們會按照這套標準化服務進行快遞配送。
其次，安全問題如何解決？如何確保快遞不被調包或丟失？如何確保兼職快遞員不會洩露用戶通訊方式、地址等個人資訊？如果快遞物品出現損壞，兼職快遞員和消費者之間的糾紛怎樣解決？在這些方面，專職快遞員遠比兼職快遞員好管理得多。
最後，政策瓶頸如何突破？按照我國《郵政法》的規定，個人若要從事快遞員職業，需參加郵政部門組織的培訓，並考取《快遞員從業資格證書》。京東招募的兼職快遞員顯然不具備從業資格。去年曾經火熱過的“人人快遞”採用的就是物流眾包模式，但因為違反相關法規被有關部門干涉，其在多地的快遞業務被叫停。“京東眾包”同樣會遇到這樣的政策問題。
曾有競爭對手抨擊京東説，“京東現有的B2C（企業到個人）模式無法承受未來巨大的交易規模，越往後越沒有出路。”劉強東顯然也意識到了這個問題，所以一直在謀劃發展O2O（線上到線下）模式。O2O模式需要的是離散型、點對點的物流，京東原來那種連續型、大規模配送服務並不合適。因此，能否解決“眾包物流”面對的諸多難題，決定著京東能否順利切入O2O市場。京東當下最重要的是拿出更多舉措，建立與完善眾包物流管理系統，同時在保險、法律等方面的相關配套服務也須及時跟上。
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