“滴滴快車”登陸長春 計費方式挺特別

　　長春晚報記者 孫霄

　　“選擇‘快車’後，我從家打到單位是2.2公里，花了8.1元，比計程車稍微貴一點兒，但比專車便宜。”20日，搶鮮體驗“快車”的市民小龍向記者反映説。

　　同日，不少市民在微信和打車軟體上接到消息，“滴滴快車”悄然登陸長春，與專車、計程車三分天下。這給出行的市民們又出了一道“計算題”。到底咋打車更省錢，更方便，家遠的、家近的、堵車的、不堵車的人給出了不一樣的説法。

　　本組截圖 孫霄

　　“滴滴快車”計價規則。

　　一位市民從南湖廣場附近到新民大街的車費帳單。

　　比單價

　　從起步里程看 “快車”最便宜有優勢

　　小龍家在南湖廣場附近，工作單位在新民大街上，相距2.2公里，平時打車上班的費用一般是6元，多趕上幾個紅燈的話，最多可能要花8元。20日早上，小龍正要出門，恰好在微信上接到了“滴滴快車”在長春上線的消息，看到“0起步價，每公里1.4元”的宣傳語，他覺得挺實惠，就馬上更新了軟體。

　　“別説跟專車比了，就算是跟計程車比，無論看起步價還是里程單價，都是‘快車’最便宜。”小龍告訴記者，在他的手機上，清清楚楚地顯示了三種車的計價説明。計程車的起步價是5元，算上燃油附加費相當於起步價6元，每公里計價2元；而專車中最便宜的“舒適性”起步價也要8元，每公里計價2.3元；選擇“快車”的話，起步價是0元，每公里計價1.4元，在三者中是最便宜的。

　　看時間

　　收取“時長費”乘車時間越長越費錢

　　只看起步價和里程單價的話，“快車”似乎佔了絕對的優勢，但小龍這次的車費卻比平時坐計程車要貴，這是為什麼呢？

　　原來，“快車”的費用裏不僅包括里程費，還要按乘車的時間，同時收取一筆“時長費”，每分鐘收費0.46元，小龍總共坐了11分鐘“快車”，他的8.1元帳單中，光算里程費的話只有3元，其餘5.1元都是時長費。而目前，計程車只在遇到紅燈和擁堵，且停車時間超過3分鐘時，才會産生等候費。這樣算來，乘車時間越長，且車速越慢，“快車”的時長費就越高，可能會漸漸補上與計程車在起步價和里程費上的差距。

　　“開的越快越省錢，越堵車越費錢。”小龍説，只有在行車距離長且“一路順風”的情況下，“快車”才有絕對的省錢優勢，他用軟體算了一下，從自己位於新民大街的單位，到位於南四環的父母家，里程8.6公里，坐計程車的話至少要花23元，而坐“快車”的話，里程費僅12元，因為走的是“一路順風”的快速路，用時僅18分鐘左右，時長費8元，總共才花了20元。

　　論距離

　　3公里以下 不足8元也得按8元收

　　在“快車”的計費説明中，記者還看到了“最低消費”的説法，軟體平臺規定，“快車”的最低消費為8元，也就是説，在計價不足8元的情況下，最終車費按8元計算。

　　“這樣的話，有些目的地特別近的，其實就不合適了。不算紅燈的話，計程車要開到3公里，表才跳到7元，算上燃油費才是8元。”小龍説，而他家到單位不到3公里，坐計程車花不到8元，坐“快車”的話，別説還收時長費了，就算不收時長費，計價不到8元，因為最低消費的限制，最後也得按8元算。

　　談服務

　　“快車”整潔舒適 司機挺“紳士”

　　雖然省錢是個大事兒，但小龍也很在乎乘車體驗，他覺得，比完價格，服務的問題也得説道説道。

　　“滴滴快車”司機姜師傅向記者透露，“快車”和專車其實是一班人馬，早晚交通高峰時段，根據軟體平臺的調配，一部分專車司機要優先接“快車”的單子。作為“快車”收費較低的補償，這些單子的錢平臺不抽成。而對乘客來説，這就意味著“快車”擁有和專車同樣水準的家用、商務車型以及服務。

　　“來接我的車是一台現代瑞納，是家用車，車廂挺寬敞，座椅是皮的，坐著很舒服。”小龍説，他對“快車”的體驗較好，同時，也許是因為時長也會計費，司機姜師傅開起車來就沒那麼“趕”，轉彎、並道時的動作也沒那麼“猛”。“而且上下車時，司機會主動給你開車門，感覺挺紳士的。”小龍笑著説。