本報訊省政府18日舉行新聞發佈會，宣佈我省首條直飛北美航線，即南京—美國洛杉磯航線將於6月30日首航。這是繼南京直飛法蘭克福、雪梨之後，我省第3條遠端洲際航線，實現江蘇直達歐洲、澳洲、美洲，南京也成為全國繼北上廣之後，第4個覆蓋三大洲航線的城市，國內第5個開通直達美國定期客運航線的城市。

　　東航江蘇公司總經理劉鋼介紹説，南京到美國洛杉磯航線全部航程為“成都—南京—洛杉磯”，每週3班。成都旅客飛抵南京後，和南京旅客一起辦理出關手續。每週二、四、六，9:30成都起飛，12:00落地南京，南京14:00起飛，當地時間11:00抵達美國洛杉磯，去程班机編號為MU2855，南京出發全程需飛行12個小時左右；每週一、三、五返回南京，洛杉磯時間13:30起飛，北京時間18:00抵達南京，返程班机編號為MU2886，回程13.5小時。

　　這條航線的執飛機型為雙發雙通道遠端寬體大型客機A33E，共有29個商務艙和203個經濟艙，公務艙可實現180度平躺，全艙配備LCD液晶點播式個人娛樂系統。該航線經濟艙座位比普通航班的空間大，乘客可在舒適的座椅上觀賞100多部電影電視和各類遊戲。這條航線供應兩頓正餐和一頓快餐，配備東航最高標準餐食，在飛機上可享用牛排、冬瓜釀魚茸、香煎帶子等餐點。

　　東航江蘇公司市場銷售部總經理唐崇海介紹，南京到洛杉磯航線是航班最黃金的時間，南京下午2點起飛，方便省內和周邊安徽等地的旅客，而美國時間11點抵達洛杉磯後，可無縫轉机80多個航班到美國各地。開航初期的6班票價為往返6800元（含稅），而同一時段上海飛洛杉磯的機票價格為1.1萬元（含稅），未來機票價格也將保持在平均線以下。首航航班70%以上的機位已預定，其中團隊旅客佔七成以上。雖是成都—南京—洛杉磯，但南京及周邊旅客是絕對主力。

　　此前，南京及周邊旅客去北美地區，只能先坐高鐵、大巴到上海，或先飛北京或香港，再搭乘聯程航班，舟車勞頓，十分折騰。加大國際航線開闢力度，開通南京直飛北美航線，是江蘇作為外向型經濟大省的客觀需求。南京祿口國際機場總經理張有富介紹，截至去年底，該機場通航航點遍佈60個國內主要城市、26個國際和6個地區城市。去年進出境旅客188萬人次，今年將突破200萬人次，年均增幅超過20%，市場對國際航線的需求巨大。省交通運輸廳副廳長汪祝君表示，截至去年底，全省9家機場已開通國際航線48條，通達亞洲、歐洲、澳洲28個城市。全省已有南京、無錫、徐州等6個航空口岸，數量居全國前列。揚州泰州機場、南通興東機場開放一類航空口岸也已獲國務院批准。今年一季度，全省口岸機場完成國際及地區旅客吞吐量72.1萬人次，同比增長19.7%，其中國際旅客吞吐量增長高達50.7%。

　　據悉，祿口機場將與航空公司、鐵路部門合作，利用高鐵網路打造“空鐵聯運”，吸引浙江、安徽、江西、河南、山東等周邊省份客、貨資源，擴大航線的輻射能力。（呂 妍）