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圖文:漢江生態經濟帶繪出新藍圖

  • 發佈時間:2015-05-16 16:29:23  來源:湖北日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  湖北日報訊 圖為:貨輪穿梭在武漢的幾座長江大橋之間。加快推動長江經濟帶建設,武漢已確立國家級航運中心地位。(資料圖片 記者 梅濤 攝)

  (記者吳文娟)連日來,十堰市鄖陽區漢江兩岸的園林工人,忙著植樹澆水,綠化景觀帶。由於南水北調中線工程蓄水後水面抬升,親水旅遊成為時尚。

  鄖陽區抓住時機,先後投資20多億元,高標準規劃建設漢江兩岸生態旅遊景觀帶,目前已實現漢江兩岸15公里環型生態親水旅遊長廊。

  打好生態牌,生態經濟相得益彰,漢江生態經濟帶沿線城市發展生態産業,如火如荼。

  襄陽市所轄的南漳、保康、谷城、老河口西南山區和漢江沿岸地區,生態環境良好,襄陽順勢而為,提出將南漳等“三縣一市”相鄰區域約1萬平方公里範圍內的農業資源整合起來,打造集有機農業、生態旅遊、休閒養生、科普試驗于一體的有機農業綜合開發試驗區——“中國有機谷”。

  眼下,“中國有機谷”正朝著舌尖安全之谷、綠色發展之谷、田園風光之谷、財源茂盛之谷、小康幸福之谷邁進,為漢江生態經濟帶開放開發探索新路徑。

  生態環保、生態水利、生態農業和生態文化旅遊,號角嘹亮。

  一條大江大河,就是一條大的連接線、運輸線、發展線。通過流域連接,實現優勢互補,共同發展。

  高等級航道圈,串起長江、江漢城市群。江漢運河是新中國成立以來開鑿的國內第一條運河,這條在漢江中游和長江中游之間開闢的便捷之路,使“長江—江漢運河—漢江”形成一個810公里的千噸級黃金航道圈。

  去年9月26日,江漢運河正式通航,長江和漢江之間的航運距離縮短至60多公里,只相當於原來水路的六分之一。

  江漢運河,在長江黃金經濟帶與漢江生態經濟帶之間,構建了一條運輸大通道。黃金航道圈形成,連起長江沿線的鋼鐵石化工業走廊及漢江沿線汽車工業走廊,成為連接武漢城市圈、宜昌三峽經濟圈、襄陽十堰鄂西北經濟圈的紐帶。

  同時,産業聯動,催生發展力量;交通聯網,放大同城效應;環保聯治,同築生態屏障;市場聯通,促進資源共用;機制聯建,激活發展動力。

  上月,省委常委會審議並原則通過《湖北漢江生態經濟帶開放開發總體規劃(2014-2025年)》,漢江生態經濟帶又將迎來新一輪發展機遇。

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