圖文：漢江生態經濟帶繪出新藍圖
- 發佈時間：2015-05-16 16:29:23 來源：湖北日報 責任編輯：羅伯特
湖北日報訊 圖為：貨輪穿梭在武漢的幾座長江大橋之間。加快推動長江經濟帶建設，武漢已確立國家級航運中心地位。（資料圖片 記者 梅濤 攝）
（記者吳文娟）連日來，十堰市鄖陽區漢江兩岸的園林工人，忙著植樹澆水，綠化景觀帶。由於南水北調中線工程蓄水後水面抬升，親水旅遊成為時尚。
鄖陽區抓住時機，先後投資20多億元，高標準規劃建設漢江兩岸生態旅遊景觀帶，目前已實現漢江兩岸15公里環型生態親水旅遊長廊。
打好生態牌，生態經濟相得益彰，漢江生態經濟帶沿線城市發展生態産業，如火如荼。
襄陽市所轄的南漳、保康、谷城、老河口西南山區和漢江沿岸地區，生態環境良好，襄陽順勢而為，提出將南漳等“三縣一市”相鄰區域約1萬平方公里範圍內的農業資源整合起來，打造集有機農業、生態旅遊、休閒養生、科普試驗于一體的有機農業綜合開發試驗區——“中國有機谷”。
眼下，“中國有機谷”正朝著舌尖安全之谷、綠色發展之谷、田園風光之谷、財源茂盛之谷、小康幸福之谷邁進，為漢江生態經濟帶開放開發探索新路徑。
生態環保、生態水利、生態農業和生態文化旅遊，號角嘹亮。
一條大江大河，就是一條大的連接線、運輸線、發展線。通過流域連接，實現優勢互補，共同發展。
高等級航道圈，串起長江、江漢城市群。江漢運河是新中國成立以來開鑿的國內第一條運河，這條在漢江中游和長江中游之間開闢的便捷之路，使“長江—江漢運河—漢江”形成一個810公里的千噸級黃金航道圈。
去年9月26日，江漢運河正式通航，長江和漢江之間的航運距離縮短至60多公里，只相當於原來水路的六分之一。
江漢運河，在長江黃金經濟帶與漢江生態經濟帶之間，構建了一條運輸大通道。黃金航道圈形成，連起長江沿線的鋼鐵石化工業走廊及漢江沿線汽車工業走廊，成為連接武漢城市圈、宜昌三峽經濟圈、襄陽十堰鄂西北經濟圈的紐帶。
同時，産業聯動，催生發展力量；交通聯網，放大同城效應；環保聯治，同築生態屏障；市場聯通，促進資源共用；機制聯建，激活發展動力。
上月，省委常委會審議並原則通過《湖北漢江生態經濟帶開放開發總體規劃（2014-2025年）》，漢江生態經濟帶又將迎來新一輪發展機遇。
