“成都女司機事件”呼喚嚴格執法
- 發佈時間：2015-05-15 01:32:00 來源：寧波日報 責任編輯：羅伯特
前段時間，成都女司機因開鬥氣車而引發的一系列事件，成為網民熱議話題。眾説紛紜之外，筆者也想談談自己的看法：事情發生在路上，交管部門就有責任管起來；要倡導文明開車，更要呼喚嚴格執法。
現實中，對一些交通違規現象，有的交管人員並不重視，甚至眼開眼閉。一個原因可能是怕現場處理引起道路堵塞，也可能是先記下違規者的車牌號，事後發處罰通知書。但不管是哪一種情形，都無法消除其他被影響車主可能産生的怒氣。而且，事後處罰缺乏“現場效應”，教育的只是違規車主一個人，警示效果大打折扣。反之，不少人看到的是違規者沒有被當場處理的“幸運”，“別人做得，我為啥做不得”的心理暗示，會誘導、縱容某些司機“摹倣”別人的違規行為。
筆者一位同事開車，曾遇到過這樣一件事：右側一輛車突然向左變道，他急剎車，本能地往左避讓，結果被後車撞上。同事攔下變道車，等候交警處理，結果是他全責，前面的肇事車沒事。同事質疑，交警表示：你不變道撞上前車，前車全責；如不服，可走程式提出申訴。同事相信，交警沒有私情，是按照規定處理的，接受了處罰。但他很疑惑：如果前面隨意變道的肇事車沒被現場攔下，也沒視頻證據，他只能自認倒楣。但現在車被攔下了，車主也承認是沒預警就變道，這樣處理，不是在鼓勵野蠻開車嗎？筆者也有過同樣的困惑：有些車主隨意加塞、夜間開遠光燈等，有時旁邊就有交管人員，卻很少見“主動執法”。這不管是何原因，客觀上都會助長不文明駕車的風氣，也會誘發更多的“路怒症”和社會戾氣。
制定交通法規，開展交通執法，旨在規範開車行為，提高文明意識，保證全體交通參與者的安全。筆者建議，對於交通違章行為，不管它多小，也不管它有沒有引發交通事故，交管部門都應該“零容忍”。現在，交通監控還沒有全覆蓋，大多數私家車也沒有安裝行車記錄儀，交管人員最好能多些“流動執法”和“現場執法”，發現一起，處理一起，強化和放大對所有開車者的教育和警示，而不是簡單地罰款了事或事後處理。多年來嚴查“酒駕”的好效果説明，嚴格執法和嚴厲處罰多了，像成都那位女司機那樣習慣開“野蠻車”的人少了，像那位男司機那樣被誘發“路怒症”、開鬥氣車並“大打出手”的現象自然也就少了。
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