騰訊阿裏王者之爭再起 移動網際網路成競爭核心
- 發佈時間:2015-05-13 14:39:00 來源:中國經濟網 責任編輯:羅伯特
2015年中國股市風起雲湧,人們沉浸在大牛市的夢想跌宕中不能自拔。而近期,美國上市的阿里巴巴,股價曾一度跌破80美元,創上市以來新低,市值縮水至1987億美元,隨後又上漲至兩千一百多億美元;作為BAT同門的騰訊,則一直緊貼阿裏,市值一度突破2000億美元。不難看出,阿裏和騰訊,這兩顆網際網路時代成就的巨星,伴著股民的複雜心情正上演一齣拉鋸好戲。
去年9月,風頭正盛的阿里巴巴憑藉2500多億美金的市值超越騰訊和百度的總和,最高點時幾乎分別是後者的2倍和4倍;“一哥”馬雲更是認為蘋果、谷歌、騰訊、百度不值一提,未來能問鼎萬億美金的只有自己。但説話容易做事難,時隔不到一年,耀眼的財富榜已悄然變化——群雄逐鹿的網際網路江湖再現波瀾:騰訊、阿裏兩大巨頭間,一場王者之爭正在上演。
其實,騰訊和阿裏從佈局各自的生態圈伊始,就你來我往,激烈紛爭:阿裏入股新浪微網志並借機擴展淘寶,騰訊曾對涉及淘寶廣告的微信公號進行封殺,意在掃除對微信行銷的威脅;“微信紅包”的橫空出世更讓馬雲驚呼“珍珠港偷襲”。作為反制,阿里拉攏新浪微網志、蝦米等兄弟結盟對騰訊反封殺,同時自己開發“來往”,力圖與微信一爭高低。隨著阿里巴巴在美國成功上市,馬雲氣定神閒的評價到:“微信只是艦載機層次的産品,而阿裏打造的是航母艦隊”,譏諷騰訊“一把好牌被打爛了”。
阿裏、騰訊的過招還遠不止此,從網際網路金融到O2O,再到資本市場,幾乎處處都硝煙瀰漫:餘額寶和理財通的收益PK曾是網際網路金融的熱門話題;滴滴打車和快的打車雖已合併,但之前的“燒錢大戰”人們卻還記憶猶新;阿裏投資陌陌和蝦米,一個社交,一個娛樂,二者都觸及騰訊的業務核心,騰訊則入股京東,與阿裏的菜鳥物流兩不相讓。
企業的不同基因決定了發展的不同風格和方向。阿裏專注交易數據,搭建電商平臺,引入流量(淘寶聯盟)與支付(支付寶),最後接通物流(菜鳥)和雲計算(阿裏雲),重心始終圍繞商業基礎展開;騰訊的核心則在社交,更多圍繞用戶進行産品創新,專注關係鏈和體驗,以遊戲,媒體,視頻等為延伸,依託QQ和微信打造強社交平臺。
阿裏的成功得益於PC時代商業模式的選擇,移動互聯時代則奉用戶體驗為最高心法。雖然阿裏早就在O2O和移動互聯等領域投資佈局,新浪微網志、美團、高德、陌陌、蝦米網都有其身影,但缺乏産品基因和移動入口級平臺,也是不可回避的軟肋。阿裏的優勢更多在運營與行銷,但移動互聯時代,巨頭們爭奪的是入口(即PC時代的流量分發平臺)。阿裏憑藉移動端的淘寶和支付寶客戶端確實挽回一局,但這似乎更像傳統優勢的平移,而非産品創新。近日,淘寶在無線端推出“淘寶小鋪”,可早在去年七月,拍拍就以微店的形式宣告了強勢回歸。
騰訊對廣告、遊戲的建樹毋庸置疑,在支付、電商、O2O等領域卻一直被阿裏打壓,現在依靠微信這張移動互聯時代的超級門票(擁有8億用戶的強社交平臺),騰訊積極入股大眾點評和京東,配合微信紅包打造移動生態圈,可以預見,由此産生的衝擊將對阿裏産生巨大影響。緊要關頭,阿裏的“來往”還是那個自娛自樂的“來往”,推出遊戲平臺也失信於人;業內早就傳出聲音,微信公眾號有取代輕度手機APP的趨勢,這在打造移動電商平臺方面,無疑又為騰訊加上寶貴一分。如此,馬雲的不安大約可以想像。當然,騰訊和阿裏的關係也非單一競爭那麼簡單。同為中國首家網路保險公司眾安線上的大股東,他們之間又存在某種微妙關係。
隨著“網際網路+”概念的提出,地方政府開始推進市政服務數據公開,這對阿裏,騰訊而言自然又是天賜良機。3月,騰訊依託微信啟動了“智慧城市”戰略,目前已在廣州,上海等地上線;4月22日,阿裏與螞蟻金服和新浪微網志三方聯合在北京啟動“‘網際網路+’城市服務”戰略。這次兩個巨頭的佈局大致相當,主要是整合政府機構數據,通過入口平臺和雲計算,向市民提供綜合的城市生活服務。可以預見,一場爭奪又將開始。
網際網路已經滲透社會的各個角落,成為人們日常生活的糧食和蔬菜,據此誕生的不同商業帝國,也總是千絲萬縷,難解難分。騰訊能否超越阿裏,成為中國網際網路業的新王者,讓我們拭目以待。(中國品牌第一人李光鬥)