中新社廈門5月11日電 題：“海絲+自貿區”演繹海滄新故事

　　作者 陳悅 張瓊

　　11日上午，在廈門海滄東南紅酒交易中心內，一家進口企業的負責人林銳生指著一瓶紅酒告訴中新社記者，這瓶從匈牙利進口的紅酒，在交易中心銷售的價格只有目前市面價格的一半。

　　而這一瓶紅酒進口成本的大幅下降，講述的正是紅酒和“一帶一路”、自貿試驗區建設的故事。

　　在2014年，廈門海滄口岸進口紅酒達到1560萬升，意味著平均每秒就有一升紅酒從海滄口岸進境，海滄口岸佔福建全省紅酒進口量的“半壁江山”。

　　海滄檢驗檢疫局人士告訴記者，海滄口岸進口的紅酒，來自法國的佔據一半，歐洲多國和非洲的南非也佔據重要份額。

　　羅馬尼亞僑商陳建在參觀海滄時對記者表示，自貿區和“一帶一路”帶來的巨大商機，讓羅馬尼亞、匈牙利等東歐國家的紅酒也開始瞄準廈門市場。

　　“作為全國居前三位的紅酒進口企業，我們選擇落戶海滄，看中的就是它們連結世界的港口。”林銳生認為，碼頭建設、航運路線等國際物流是最直接影響紅酒進口的因素。林銳生所説的，也就是21世紀海上絲綢之路建設中備受矚目的互連互通。

　　中國五個國際性航運中心之一的東南國際航運中心，核心港區和總部就在海滄。目前，海滄已建設50余條航線通往世界主要港口。

　　尤其是在“一帶一路”願景提出後，福建成為21世紀海上絲綢之路核心區，廈門也正在建設“海絲”中心樞紐城市，海滄的港口建設繼續飛躍。

　　全球首個真正意義上的全自動化碼頭——廈門遠海自動化碼頭，已在試運作中。在這個自動化碼頭上，三四個監管人員就能完成傳統碼頭一百多人才能完成的工作。

　　林銳生表示，相信在共建21世紀海上絲綢之路的願景與行動下，互連互通會更加便利，他的紅酒也能更便捷地從世界各地來到海滄。

　　隨著福建自貿試驗區廈門片區4月21日掛牌運作，當這瓶紅酒通過國際物流抵達海滄口岸，自貿試驗區“保稅展示交易”帶來的便利更是為企業進一步降低了成本。

　　對林銳生和其企業所進口的紅酒而言，“保稅展示交易”讓他可以“先銷售後繳稅”、“實時快速清關”。林銳生説，傳統模式下要整批繳納關稅，佔用大量資金，“先銷售後繳稅”讓企業資金後置；同時，實時清關也讓企業無須先行辦理清關手續，“過去要10到12個工作日完成清關流程，現在是零時”。

　　海滄檢驗檢疫局工作人員也告訴中新社記者，“保稅展示交易”實現了海關、國檢的統一監管，“過去進口酒要4個環節才能到消費者手上，成本也因此疊加”，現在“幾乎可以直接面對消費者”，降低了經銷商的運營成本和資金成本。

　　完成通關後，林銳生的紅酒不僅僅在海滄銷售，還分送到他在全國各地的47家門店。而在自貿試驗區和“一帶一路”利好下，海滄積極打造物流中心，帶來的是物流成本的降低。

　　“過去一箱紅酒送到北京要20元(人民幣，下同)，現在只要六七元。”正是每一個環節成本的降低，讓林銳生看好自己紅酒生意的前景，“今年來基本一個禮拜開一家連鎖分店”。

　　更重要的是，隨著互連互通基礎建設帶來的進口量大增，以及成本降低帶來的銷售量增長，也讓中國市場越來越受到紅酒銷售、生産方的重視。

　　除了紅酒和其他酒類，大宗商品交易市場成為海滄“大港口、大産業”的戰略重點方向之一，並在“一帶一路”和自貿區建設中迅速成長。(完)