北京晨報訊 （記者 劉映花）4天時間內，七大央企完成換帥。繼5月6日，竺延風上任東風汽車公司董事長、黨委書記，昨日，國資委官方微網志發佈消息，任命原東風汽車董事長徐平出任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記，坐實了此前傳聞。

　　本月4日，“三桶油”集體換帥開啟了央企新一輪換帥潮。此後，五礦集團和中國建築相繼宣佈了新的人事任免。東風汽車和一汽集團“兩輛車”也在兩日內完成了一把手互調。

　　這一輪密集的央企換帥潮，一直伴隨著央企大合併的傳聞。如中石化中海油合併，中石化中石油合併，東風和一汽合併等。加上今年3月，有著南北船之稱的中國船舶工業集團公司（南船）和中國船舶重工集團公司（北船）對調領導班子，南北船合併也被市場認為是“大概率事件”。

　　對“合併説”部分企業已做出否認。5月5日，東風汽車集團發佈公告澄清：“未得到來自於任何政府部門有關合併傳聞的書面或口頭資訊，均未向任何部門表示過此意向，公司董事會亦未研究相關合併事宜。”昨日，媒體報道稱傅成玉早前就在內部傳達過合併消息。不過，隨後中國石化新聞辦公室官方微網志“石化實説”發佈消息稱，傅成玉回應稱純屬子虛烏有。

　　民生證券管清友研究團隊撰文指出，隨著南北車以及中電投和國家核電的合併，央企的整合重組無疑成為了市場最為期待的一環。但央企整合是一項難度極高的複雜工程，是謹慎而有選擇的推進。對市場來説，相關主題必將經歷一個去偽存真的過程。

　　相較之下，反腐和改革被認為是此次央企換帥潮的重要原因，高管調整更有利於重構內部秩序和掃除改革障礙，市場預計央企未來還將迎來大量人事調整。

　　■新聞分析

　　人事調整為國企改革開路

　　不從內部提拔而採用“空降”方式，斬斷國企內部既有利益鏈條，減小改革阻力。這一輪的央企換帥潮背後，是決策層對央企高壓反腐，為更深層次改革開路的大棋局。

　　回顧歷史，央企改革常以高管變動為先聲。2004年，三大電信運營商高管互換，成為深化中國電信業改革的手段，當時資費、監管、互聯互通阻礙重重，是阻礙中國成為電信大國的絆腳石。2008年，三大航空公司高管輪崗被外界普遍認為將開啟民航整合序幕。

　　在今年首輪巡視過程中，官方同步反饋結果，並及時公佈央企高管落馬的消息，高效反腐、高壓反腐為推動央企突破利益固化的藩籬打通了道路，而高管調整，有利於在較短時間內重整經營管理，推動內部改革。

　　國務院國資委研究中心副主任彭建國曾表示，隨著頂層設計方案的出臺，2015年國企改革將有大進展和大動作，國資改革今年預料會“遍地開花”。

　　北京晨報記者 劉映花

　　■新聞連結

　　5月4日

　　中石油

　　王宜林任中石油董事長、黨組書記；周吉平免去中石油董事長、黨組書記職務，到齡退出領導班子。

　　中石化

　　中國工程院黨組副書記、副院長王玉普接替64歲的傅成玉出任中石化集團公司董事長、黨組書記。

　　中海油

　　楊華任中國海洋石油總公司董事長、黨組書記，免去其中國海洋石油總公司總經理職務；免去王宜林中國海洋石油總公司董事長、黨組書記職務。

　　五礦集團

　　何文波任中國五礦集團公司董事長、黨組書記，免去其總經理職務；免去周中樞中國五礦集團公司董事長、黨組書記職務。

　　5月6日

　　中國建築

　　官慶任中國建築工程總公司董事長、黨組書記，免去其中國建築工程總公司總經理職務。

　　東風汽車

　　竺延風被任命為東風汽車公司董事長、黨委書記；免去徐平東風汽車公司董事長、黨委書記職務，另有任用。

　　5月7日

　　一汽集團

　　徐平被任命為一汽集團公司董事長、黨委書記。