—— 東航應急救援尼泊爾地震掠影

　　□本報記者 錢擘 通訊員 李露榮 吳旭倩

　　“歡迎回家！”“感謝祖國，感謝你們……”從4月25日到現在，這樣的對話一遍遍迴響在自尼泊爾加德滿都飛往國內的東航航班上。自從8.1級強震襲擊中國遊客雲集的尼泊爾之後，東航的34個救援航班一次次飛越高原雪山，飛抵余震不斷、空域條件複雜的加德滿都機場，為數以千計的祖國同胞搭起回家天路，也把數以噸計、凝聚中國人民愛心的救災物資送往鄰邦。

　　考驗 在8.1級強震之際

　　“14時10分，尼泊爾發生強烈地震！”4月25日，地震發生後僅數分鐘，一條資訊被迅即傳到了東航運作指揮中心簽派大廳。隨即，整個東航的運作由常態切入應急模式。

　　8.1級強震後，東航與加德滿都機場的通信中斷了。東航運控中心隨即改用微信、QQ等一切可能的聯繫方式，首先與東航在加德滿都的營業部取得聯繫，告訴前方同事，總部正在全力提供支援，同時也從這一途徑儘量收集震區資訊。

　　當時，MU757和MU2583兩個航班正在飛往尼泊爾。為保證旅客安全，東航通知航班立即返航昆明。

　　在返航指令下達的同時，東航啟動了救援航班的保障準備。

　　因為時間限制，兩個航班的原有機組返航後，短時間內無法再次執飛航班，但東航需要為即將到來的救災任務隨時做好準備。重新抽調人員並不容易——加德滿都機場屬特殊機場，加班航班又為夜航，需要具有特別資質的飛行員。東航雲南公司飛行部立即開始全員梳理，具備資質的飛行員們也紛紛自告奮勇。新機組很快確定，4月25日20時，緊急集結的8名飛行員全部趕到機場集合。與此同時，一份人員備份名單也出爐了，從東航雲南公司的飛行部總經理、副總經理，到多名飛行幹部、資質符合特殊機場要求的骨幹機長……全都主動申請、隨時待命。

　　在位於上海的東航總部，決策壓力更如山而至。

　　4月25日晚間，加德滿都機場宣佈開放，但初期只能起飛，不接受降落。面對這樣的情形，東航的飛機還要出發嗎？坐等機場宣佈恢復降落，當然最省事。但對滯留震區的同胞來説，祖國飛機的消息是他們最大的期望。19時，經過多方收集資訊、綜合評估，東航決定當晚就恢復執行MU2583和MU757航班，空載前往加德滿都接運同胞。為應對可能出現的種種意外情況，東航給兩架飛機全部加滿燃油。23時53分，第一架救災飛機在茫茫夜色中率先起飛。

　　當地時間淩晨3時，東航首個接運航班抵達加德滿都上空。機組看到，往日城市的點點燈火在強震浩劫後幾乎一片漆黑。而在電波裏，機長畢松泉則是唯一與塔臺通話的飛行員——中國民航的飛機，率先來了。

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