近日，財政部、科技部、工信部、發改委四部委下發《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支援政策的通知》，政策的變化首先是補貼退坡“坡度變陡”。純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準，2017-2018年在2016年基礎上下降 20%，2019-2020年在2016年基礎上下降40%。市場認為，國家降低新能源汽車補貼標準，部分企業希望以發展新能源車來緩解2020年汽車平均油耗考核的壓力，現在看來是很難平衡了。沒有任何一個産業可以單靠補貼維持發展，加快産業化進程、降低成本、鼓勵優勢企業規模化生産才是國家補貼的初衷。
