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“一帶一路”引領中國和東南亞合作發展

  • 發佈時間:2015-05-07 19:30:43  來源:國際商報  作者:李穎章建華  責任編輯:羅伯特

  從越南河內至越中邊境的老街高速公路,一路上有碧綠的稻田和青翠的山巒,往來的貨車載運著化肥、建材和稻米。在中越邊境地區從事運輸行業的貨車司機范春堅經常在這條路上跑,對“一帶一路”倡議下的互聯互通有著切身體驗和好感。

  這條道路在去年9月通車,是越南首條連接越中邊境的高速公路,也是中國昆明—越南海防經濟走廊重要項目,同時也是大湄公河次區域合作框架內的項目。

  “走河內到老街的高速公路,可以省油近三成。如果裝卸順利的話,一早從河內出發,晚上就可以連夜返回,以前跑這條路肯定得在老街過夜。”范春堅説。

  提升互聯互通的好處顯而易見,省時省力,降低成本,使物流人流更順暢,也帶動了當地的基礎設施升級。范春堅説,聽説中越兩國在商討建設更多跨境高速公路,“如果建成了,貨流應該會增加,我們開車也輕鬆。”

  中國和越南正在推進各領域合作全面發展,其中包括基礎設施和金融與貨幣領域的合作。中國倡議的“21世紀海上絲綢之路”在越南也是討論的熱點,越南領導人近期訪華時也表示,越方正積極研究參與“21世紀海上絲綢之路”建設。

  越南外交學院學者范海蓮説,他在研究這一倡議的合作框架。新加坡東南亞研究所越南籍訪問學者黎紅俠則認為,這一倡議將為沿線國家帶來新的貿易和投資機會,尤其是港口等領域的投資,有助於這些國家提升基礎設施水準,推動貿易增長。

  在“一帶一路”倡議引領下,中國與東盟各國的合作以及各國之間的合作得到明顯的推動。中國和緬甸的基礎設施合作涉及電力、交通等領域。中國和馬來西亞在兩國分別有兩個政府間合作的工業園區,近期也得到快速發展。新加坡的學者也在探討參與“一帶一路”倡議下開放合作的可能性。

  在泰國,中泰之間圍繞基礎設施建設、經貿投資方面的合作也在穩步推進。鐵路合作是重點領域,也是在當地廣受關注的合作領域之一。中泰鐵路項目的總體規劃、商務細節、項目實施的人財物各方面正在緊鑼密鼓地準備中。就經濟發展而言,中泰兩國在市場開發成熟度、産業結構上有許多相近之處。在“一帶一路”倡議引領下,雙方在基建、經貿、投資等領域的合作都有巨大的潛力,也有可持續的前景。

  中國現在是泰國最大的貿易夥伴和主要外資來源國之一。中國企業在泰國的投資以製造業為主,大型投資項目越來越多。泰中羅勇工業園一期和二期規劃的4平方公里土地已開發完畢,共有60家中資企業入駐該工業園,目前正在實施第三期規劃。

  泰中羅勇工業園區總裁徐根羅説,“一帶一路”倡議帶來的開放型經濟的縱深推進,營造活躍的市場氛圍,提供更多機會。泰國政府不失時機地鼓勵投資,正在掀起新一輪投資熱潮。開泰銀行研究中心中國室主任黃斌認為,中泰關係密切,合作條件成熟,便於推動一些基礎設施項目儘快開工、建成使用,實現“早期收穫”,進而帶動更廣泛的合作穩步推進。

  熱門的電子商務也是中國和東南亞合作活躍的領域之一。淘寶在東南亞有眾多的用戶,阿里巴巴集團入股新加坡郵政,二者有意合作拓展電子商務物流市場。而在基礎設施仍面臨諸多瓶頸的緬甸,當地農戶4月底通過中間商和農産品電商平臺一畝田把35噸南瓜賣給了在貴陽石板批發市場做生意的龍先生,三天后運抵市場。“這是我第一次採購外國貨,也是我第一次沒去産地看貨就直接下單採購,節約了不少時間,也省了一大筆出差費用。”龍先生説。

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