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郊野公園,別再“畫地為牢”了

  • 發佈時間:2015-04-29 07:35:35  來源:新華日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  本報4月17日以《金牛湖景區收門票,值不值?》為題,報道南京市六合區金牛湖風景區收了門票、丟了客源的尷尬境況。連日來,關於郊野公園該不該收費的話題,成為人們及網路關注的熱點。

  網友直言:

  金牛湖收費讓人“感到羞愧”

  該篇報道見報當天,國內各大新聞網站紛紛轉載。西祠網友yunluck將原文貼在了“六合人家”討論板塊,引起熱議。網友“南京遺民”是一名土生土長的六合人,他在跟帖中説,“金牛湖是六合的一張美麗名片,不要到最後為了那一點點門票錢,讓人生厭。”網友“阿榮123”則直言,金牛湖收費讓六合人“感到羞愧”。“因為青奧會,金牛湖出名了,現在地鐵線也通了,再不好好整合利用,要不了幾年,人們一定會忘記金牛湖的存在。”

  時隔3日,網友“知時節”以《金牛湖為什麼收門票?》為題發帖,在文中大聲疾呼“這麼好的旅遊資源為什麼用一張門票把它給抹殺?我們六合這麼多自然風光旅遊資源,為什麼就非要用門票這麼眼光短淺小農意識的招數?”其激烈言辭再度引起網路圍觀,短短幾天,該帖點擊率達到5231條。跟帖網友中幾乎全部反對金牛湖景區收費。

  記者注意到,不少網友提出了建設性意見。“Sightoo”表示,“這麼大的湖面,清新的好空氣,方便的交通,眾多水上游樂項目……玩到中午在裏面吃,再買點六合的活珠子、豬頭肉等土特産,合理規劃一些商鋪,發展自駕遊、野營露營,這麼多好路子比賣門票賺錢多了。”還有不少網友建言,六合的旅遊資源很多,如果財政困難,完全可以外包+管理模式,好好做一些原生態旅遊,帶動其他産業發展,造福六合居民。

  記者調查:

  售票處物價批號涉嫌“張冠李戴”

  26日,記者再訪金牛湖風景區。雖是週末,入園人數仍不多,與南京周邊江寧、高淳、溧水等區的郊野公園人滿為患,形成強烈反差。

  記者在景區售票處看到,玻璃窗上張貼著醒目的收費明細,票價40元,持學生證、老年證、殘疾人證及退休證可享受半價優惠。在窗口右下角,醒目張貼了價格收費依據為“寧價服2009351”。

  令人意外的是,記者通過南京市價格資訊網查詢,並沒有找到標號為“寧價服2009351”的批文。記者隨即撥打南京市物價局服務價格處,一名朱姓工作人員説,“寧價服”文件一般都由該處室簽發,但在檔案庫中,2009年的文件只發到344號。言下之意,“寧價服2009351”的批文很可能子虛烏有。該工作人員表示,六合區原屬縣,具有價格審批的自主權,雖已撤縣劃區,但相關職權仍在區裏。“金牛湖景區門票價格調整應該是六合區批的,但是景區在售票窗口擅自張貼‘寧價服2009351’的標識,本身就是不規範行為。”

  記者又致電六合區物價局,該局綜合科楊主任説,金牛湖票價上漲到40元是在2010年,依據文件為“2010年2號文(六價發)”。景區門票價格上漲一般是出於運營成本的考慮。

  “景區門票價格變動一般分兩種情況,一種是財政出資建設的景區,如紅山動物園等,肯定不能隨便漲價,需要經過嚴格的成本監審程式;還有一種是純商業資本投入的,如海底世界,他們的票價變動屬於市場行為。金牛湖風景區屬於前者。”上述南京市物價局人士表示,政府投入的景區具有公共屬性,其價格調整應慎之又慎。

  專家視點:

  郊野公園尤應兼顧多重需求

  “我個人肯定是不贊同把金牛湖圈起來收門票,這樣的郊野公園應該要兼顧生態、社會、經濟等多重價值。” 多次主持南京總規修編的南工大教授蔣玲認為,片面追求門票收益無異於“畫地為牢”。

  郊野公園不是一般意義上的公園,它是利用城市郊區基本農田、生態片林、水系濕地、自然村落、歷史風貌等現有生態人文資源為基礎建設的郊野公園體系,是一個優化郊區農村生活、生産、生態格局,逐步形成與城市發展相適應的大都市遊憩空間環境的重要功能區。蔣玲説,早在2006年前後,南京市規劃設計院就做了南京綠地規劃,其中專門有一個章節,對包括金牛湖在內的郊野公園建設進行規劃。當時南京參考的是“香港模式”,香港專門設立郊野公園管理部門,由政府投入基礎設施建設,在城市郊區劃定保護區域,核心區內禁止開發,週邊區域可進行適度的經營活動。這些郊野公園一般都免費對市民開放,在發揮生態功能的同時,成為大都市的後花園、市民休閒遊樂的好去處,發揮多重價值。在歐美國家,郊野公園是城市規劃的重要組成部分,在英格蘭和威爾士地區,就有大約250個郊野公園。

  省旅遊局有關專家表示,當下正力推“暢遊江蘇”品牌,“暢遊”二字,本身就含有“無障礙、低門檻”的含義。遠如杭州西湖,近如江寧方山、高淳慢城等,景區的綜合收益往往與門票定價成反比。旅遊經濟就是人氣經濟,沒有遊客的景區肯定沒有生命力。南京市旅遊委人士則認為,南京地鐵3號線日前通車,對六合而言,是把最北端的山水資源直接“端”到南京市民面前,理應以此為契機,加大區域旅遊資源整合力度和開放度,加快釋放交通基礎建設帶來的發展紅利。本報記者 王世停

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