新華網上海4月28日電（記者陸文軍、葉健）雖然穿著“清涼”的車模少了，前來看車的人反而多了。最新的統計顯示，26日上海車展觀眾多達14．7萬人，創歷屆車展日參觀人數最高值。不僅周邊停車場一位難求，地鐵站也是人滿為患。當大家來看上海車展時，大家想看的都是什麼呢？

　　未來感——像電影一樣酷炫的車展

　　在本屆上海車展上，各式車樣琳瑯滿目，不過最吸引人眼球的車型莫過於超級跑車。不完全統計顯示，至少有18款超跑亮相上海車展，不少超跑還是首發。其中最吸引觀眾的，莫過於在《速度與激情7》裏“飛躍”三棟大樓的萊肯超跑，這款豪車號稱全球只有7輛，售價高達6600萬元。

　　除了最酷炫的超跑，環保的新能源車也是本屆車展一大亮點。記者了解到，今年共有103輛新能源車參展，創下了歷屆之最。在參展的電動車中，大約八成車型價格都在25萬元以下。

　　網際網路元素也在車展上大出風頭。上汽集團發佈了車享“ｅ享天開”汽車分時品牌，用戶通過手機ＡＰＰ或網站就可以預約、租賃上汽新能源汽車。一汽集團發佈“摯途”技術戰略，紅旗的新款Ｈ7轎車還推出了“手機叫車、自主泊車、擁堵跟車、自主駕駛”等智慧功能。

　　 超越感——最大市場造就超級車展

　　“館大車多”，這是很多人來本次上海車展的第一印象。

　　和往年不同，本屆上海車展首次移師國家會展中心，這也是全球首屈一指的展覽中心——最大的展館面積相當於4個足球場，最高的展廳能並排放下三架波音777客機。

　　很多車迷之所以紛至遝來，是因為在這裡“一日看盡天下車”。本屆上海車展參展車輛超過1300輛，其中全球首發車型就有109台。規模之大，車輛之多，遠超在“汽車城”底特律的北美車展。

　　不僅參展車多，全球汽車公司也越來越重視上海車展。記者發現，包括通用汽車、凱迪拉克、奧迪、雷諾－日産、標致雪鐵龍等9大車企的ＣＥＯ系數到場，為自家汽車“加油打氣”。

　　在上海車展日趨壯大背後，是中國作為全球最大汽車市場的支撐。數據顯示，2014年，中國汽車産銷量雙雙突破2300萬輛，這也是自2009年起，中國汽車産銷量第六年蟬聯全球第一。麥肯錫公司預計，2020年以前，中國的豪華車購買量還會以年均12％幅度增長。

　　 驕傲感——本土汽車的強勢崛起

　　在上海車展上，自主品牌的“秀肌肉”也讓人眼前一亮。

　　記者了解到，本次車展自主品牌車型有191款，佔總車型數量超過30％。其中，15萬元以下的自主車型有104款，15萬元到25萬元的自主車型有22款。可見，自主品牌汽車的發力重點仍是經濟實惠。

　　但除性價比之外，自主品牌的高端車型也成為新的發力點。本次車展上，吉利帶來了作為禮賓用車的博瑞，一汽也展示了高端ＳＵＶ紅旗ＬＳ5，長城旗下的豪華ＳＵＶ哈弗Ｈ8也在技術改造後再度亮相。靚麗形象之下，中國品牌與國際品牌差距也在不斷縮小。

　　總體上看，上海車展正從一個角度充分展現自主品牌崛起的身影。知名調查機構君迪報告顯示，榮威、廣汽傳祺、東南、啟辰、納智捷和中華等六家自主品牌已超過主流汽車品牌的平均品質。