今年“兩會”上，“網際網路+”概念不足百字的論述，讓深耕傳統行業電商的企業家們熱血沸騰，鋼為網的CEO張峻楨就是其中一位。

　　作為此次杭州第一屆中國鋼鐵産業電商大會的組織發起者，鋼為網其實已經成立了9年時間。用張峻楨自己的話來説，“網際網路+”的提出真正讓他看到了這個産業電商化的希望，“未來兩三年鋼鐵電商就能看到新的曙光。”

　　在日前杭州舉行的鋼鐵電商大會上，《證券日報》記者專訪了鋼為網CEO張峻楨，請他來談談鋼鐵行業與鋼鐵電商。

　　《證券日報》：鋼鐵電商出現的時間並不長，那麼為什麼鋼為網想要發起這次鋼鐵電商大會呢？

　　張峻楨：在B2C行業盛行之後，大家又回過頭來關注B2B這個行業了。B2B行業裏面，目前相對來説有一定規模的，其實就是大宗商品的交易，而且大宗商品的交易，産品的標準化程度相對比較高，所以，資本市場對這個行業很看好。在這個行業本身內部，鋼鐵行業電商與其他大宗商品的電商相比發展算是比較快的，鋼為網，成立了9年時間，在這個過程中我們在想，能不能將行業中的電商們聚到一起來，正如馬雲在這裡組織過幾屆“西湖論劍”，鋼鐵電商作為産業電商的一個分支，我們希望在西湖邊重新開啟産業電商的大會，重新把這件事情做起來，所以才有了這次大會。

　　《證券日報》：目前，鋼鐵行業正值寒冬，鋼鐵電商的興起能不能幫助鋼企解決一些問題呢？

　　張峻楨：鋼鐵電商首要的任務，就是能夠幫助鋼廠或者鋼貿商利用更高效、成本更低的手段，能夠達成交易。其實，從原來的鋼鐵交易流程來看，中間環節是非常多的，鋼鐵電商非常好地解決了上下游之間的資訊對稱、透明的問題，這對於整個産業鏈鏈條的效率的提升有很大的幫助。

　　從目前實際效果來看，從華東地區、華南地區成效比較顯著，在中西部地區和華北地區，相對來説發展的稍微慢一點，從目前已經成型的，上海、杭州、無錫或者廣州的實際效果來看，鋼鐵電商銷售的佔比在逐漸地提升，雖然總佔比比較小，但是增長速度是非常快的，總體份額是所有的鋼鐵電商加在一起，大概是8000萬噸/年，我國鋼鐵總的消費量大概是8億噸，大概在10%左右，而在大約170家鋼鐵電商銷量中鋼為網能夠佔到1500萬噸左右。

　　《證券日報》：電商是個很燒錢的行業，鋼鐵電商是否也面臨這樣的挑戰？鋼鐵電商或者鋼為網的盈利點究竟在哪？

　　張峻楨：電商的盈利點很多，但是到目前為止，我們還沒有找到屬於鋼鐵電商的可變現的操作手段。從傳統電商的盈利模型上來説，可能有交易的手續費、廣告收入、代銷的收入，還有背後倉儲物流的資訊共用的收入，最後大宗商品交易是由供應鏈金融來支撐。但到目前為止我們還沒有找到鋼鐵電商的盈利點。我們仍在摸索階段，鋼為網目前的收入主要是依靠傳統的廣告收入，在鋼為網上的交易都是免費的，所以現階段“燒錢”很厲害。

　　未來，我們主要想通過提升交易的效率讓鋼廠或貿易商能夠更方便快捷的把貨銷售出去，他們賺到錢了，我們希望有一部分能夠分享給我們平臺，這樣能夠促進我們的平臺更好地為他們服務，不過，要實現這個想法很難。

　　此外，我們目前已經和很多金融機構接觸，現在鋼為網已經推出了類似支付寶的支付平臺。大概一個多月的時間，大概有2000萬元的資金已經通過網上支付。其實這已經突破了很多人對大宗商品網上支付的理解的偏差，只要夠安全、夠方便，就會有人在網上支付。這個試驗驗證了這一點，通過網上支付形成的數據鏈條，有很多銀行和金融機構，他們基於真正的交易背景下，做這種供應鏈融資的服務，這個可能是我們下一步的盈利點，為整個交易鏈條上下游帶來非常新的服務內容，換句話説也就是提供投融資交易平臺。不過，交易一定要在網上實現，這樣的話，才能夠做到數據的透明。