一則由17家旅遊供應商聯合發佈的聲明，將線上旅遊公司與傳統旅遊供應商日趨激烈的矛盾暴露無疑。

　　4月23日，包括眾信旅遊、國旅總社、中青旅、中旅總社、凱撒旅遊等在內的17家傳統旅遊供應商宣佈停止向途牛旅遊網供應2015年7月15日及以後出發的旅遊産品。而途牛也在隨後發表聲明宣佈即日起將眾信全部産品下架，並稱“産品在一定程度上動了眾信旅遊的奶酪。眾信旅遊不遵守契約精神，在沒有任何事先溝通的情況下單方面中止與途牛的合作。”

　　“途牛嚴重損害了商業合作夥伴的利益，不合理低價擾亂了正常的市場秩序。我們都不認同這種行為，暫時停止與其合作。” 華遠國旅相關人士告訴記者。聯合聲明中則指出，“作為業者，我們認為應該與途牛旅遊就共同維護正常的市場秩序、良性的行業發展以及合理的定價等問題進行討論。鋻於雙方在上述問題上存在重大分歧，已嚴重影響雙方合作的基礎，我們決定待達成新的共識後再行下一步合作。” 有市場人士認為，雙方的矛盾體現在途牛的低價策略引起市場價格混亂、途牛加大直採力度對批發商造成衝擊、結款賬期讓中小批發商的資金壓力大這幾個方面。

　　勁旅諮詢CEO魏長仁在接受《經濟參考報》記者採訪時指出，該事件嚴格説來不存在孰對孰錯的問題，由於所站立場不同，則所持態度不同。一方面，就像公告中説的那樣，途牛的産品價格確實比較低，可能對市場有一定的擾亂，也影響到了旅行社自身的利益；另外一方面，也是更重要的原因，則是線下的旅行社對線上的佈局也逐步展開，傳統旅行社與線上旅遊網站已經從之前的“競合”關係逐步轉變為“競爭”關係，而在這個節點上，競爭關係表現得更加強烈。

　　關於途牛網的低價策略，魏長仁表示，對於途牛網的低價，應該還是在合法合規範圍之內的，而且不是所有的低價都意味著低收益。現在的競爭方式和傳統的價格戰不同，因為傳統旅行社靠差價賺錢，但是現在的線上旅遊不僅僅通過差價賺錢，還通過其他方式賺錢，實際上是商業模式改變了，這也是市場出現的正常狀況。

　　事實上，線上上線下融合發展過程中，傳統旅遊批發商與包括途牛在內的線上旅遊企業的矛盾近來越發明顯。包括途牛在內的線上旅遊企業的觸角越來越多地向上游市場延伸，這就必然會擠壓傳統供應商的市場，影響其利益。比如2014年下半年，途牛開始在部分國內産品線上實施“直採”模式，通過與目的地供應商的直接對接，縮短産業鏈，提升毛利率。截至目前，途牛包括“牛人專線”在內的自有産品銷售佔比提速顯著。據1月底途牛投資者峰會時披露的數據顯示，途牛超過50%的國內遊交易額是通過直採獲得。公司稱，年內將新開10個以上境外目的地服務中心，並進一步提升“直採”比例。

　　有意思的是，途牛的回應只針對眾信旅遊一家企業，並沒有提及其他16家供應商。“這可能暗指眾信是這次危機事件的‘牽頭人’。”採訪中，多位旅遊業人士猜測。途牛相關負責人還表示，“經過溝通，名單中的旅行社，有些是被迫開工。” 數據顯示，目前眾信是途牛最大的供應商之一，而在眾信旅遊的招股書中，途牛2013年上半年也是其第三大客戶，銷售金額為3262.89萬元，佔比為2.68%。“隨著途牛越來越多地向上游業務延伸，這種情況的暴發是遲早的事。途牛只針對眾信旅遊一家回應，説明也是有選擇的打擊。而批發商們的合作比較鬆散，不太會一致性行動，聯合抵制的最終結果還有待觀察。”中國旅遊研究院楊彥鋒指出。

　　魏長仁則表示，我國旅遊批發商的數量很多，其實17家旅行社量很小。尤其是途牛現在自己開始做目的地産品了，這也是它在逐步擺脫對批發商依賴的一個過程。因此，旅遊供應商此舉對途牛的影響應該不會太大，而且途牛應該很容易找到一些解決辦法。