反壟斷需有破有立
- 發佈時間：2015-04-24 06:31:22 來源：南方日報 責任編輯：羅伯特
我國是全球最大的汽車市場，但由於車企過於強勢，消費者利益被侵犯事件時有發生。本次被重罰的賓士限定車型售價事件即是典型案例。
要想從根本上解決汽車行業壟斷問題，一方面要強化執法，比如此次的反壟斷調查，發現一起處罰一起；另一方面，也要加快出臺相關法律法規，從根本上杜絕侵害消費者權益的事件。
正所謂，有所破，也需有所立。
現行的《汽車銷售管理辦法》賦予了整車企業較多的市場支配權。為改變這一局面，4月22日，中國汽車流通協會向商務部遞交報告呼籲出臺新的管理辦法。這也從一個側面反映出現行的《汽車銷售管理辦法》已經完成了其歷史使命，在現有環境下，市場各方亟需新的政策來指引行業發展。
實際上，一些旨在破除汽車行業縱向壟斷或橫及壟斷的法規正在相繼推出。
去年9月，國家十部委聯合發佈《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務品質的指導意見》，要求車企建立的完善維修技術資訊公開制度，打破車企與4S店的渠道壟斷。在此基礎上，今年2月份，交通部發佈了《汽車維修技術資訊公開實施管理辦法（徵求意見稿）》，進一步細化相關細則，要求乘用車與客車應在上市之日起6個月內公開維修技術資訊。
此外，國家工商總局去年發佈《關於停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，已將營業執照經營範圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商，可以申請變更登記為“汽車銷售”。這意味著，大量有實力的汽車經銷商，將可極大擴充自身的銷售範圍，從政府部門管理上率先破除市場充分自由競爭的壁壘。
隨著汽車行業持續的反壟斷調查以及一些新政策制度出臺，可以預見，未來一段時間，車企過於強勢的市場地位將隨著在政策組合影響下發生改變，汽車行業新的市場秩序正在加速建立。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
