5月起，“義新歐”班次固定，赴歐時間也將大大縮短

　　“義新歐”班列有望“越跑越快”

　　□本報記者 高逸平

　　離義烏市區一小時車程的鐵路義烏西站，因“義新歐”班列而廣為人知。去年11月9日，首發班列從這裡出發，直奔西班牙首都馬德里，用21天跑完了13052公里。未來，如果打通沿線國家的通關手續，這一時間將縮短至15天。

　　明天，第三趟“義新歐”中歐班列將從義烏出發，帶著服裝及衣著附件、玩具、鞋類、塑膠製品等義烏商品，再次前往歐洲。

　　下月，“義新歐”班列將固定班次，中歐班列每個月將實現發出和回程各一趟，中亞班列將實現每週固定進出各一趟。

　　一個個好消息傳來，義烏進出口企業的經營計劃也制訂了一個又一個。昨天，記者隨浙江省檢驗檢疫局人員，走訪了部分企業。

　　浙江盟德： 30%的出口生意已轉移至鐵路運輸

　　明天從義烏出發的“義新歐”班列中，就有浙江盟德進出口有限公司的紡織品與服裝。每年，盟德出口貿易額為1500萬歐元，銷往西班牙、摩洛哥、北非和敘利亞等國家。

　　以前，他們的貨物或是通過“鐵海聯運”從寧波港發出，或是從廣州分廠附近的港口上船裝貨。“義新歐”開通後，他們30%的出口生意轉移到了鐵路運輸。

　　昨天，記者進入義烏國際商貿城進口館，在浙江盟德進出口有限公司的商鋪內看到，他們單獨設了展臺，陳列首趟“義新歐”回程班列帶回的西班牙葡萄酒、橄欖油、氣泡酒和礦泉水。

　　“首趟貨物有16個標箱，貨值30萬歐元，3月份上架，現在就只剩這些陳列貨品了。”浙江盟德進出口有限公司董事長周旭峰透露。

　　上世紀90年代末，周旭峰跟隨父母前往西班牙馬德里。2008年，對西班牙和中國兩國市場都非常熟悉的他回到義烏，做起了進出口生意。可以説，他是首批吃上“義新歐”螃蟹宴的浙商。“我們公司和‘義新歐’運營方義烏市天盟實業投資有限公司簽訂了長期戰略合作協議。”“盟德”進口的所有貨物，均通過“義新歐”班列運輸。

　　其實，早在西班牙貨物到達義烏前，“盟德”就接到了不少訂單，大多來自江浙的經銷商。

　　“‘義新歐’實現的不僅僅是運輸，更帶來了無限的機遇和可能。”周旭峰認為。

　　名聲在外的“義新歐”還為“盟德”開拓了零售端市場。“以前，不少個人消費者對我們經銷的西班牙紅酒將信將疑，會問‘到底是不是原裝進口的’。‘義新歐’線路為我們的貨做了最有力的廣告，打消了他們的疑慮。”周旭峰表示。

　　不僅如此，首趟回程貨物的售價相比以前下調了15%左右。比如，西班牙科拉維豪紅酒，每瓶售價原為188元，調價後變成了150元。“這裡有運輸成本減少和匯率調整的原因。”周旭峰表示。

　　他算過一筆搭乘“義新歐”班列的經濟賬：在時間成本上，“義新歐”運輸加上通關時間不過20余天，而傳統的海運總共得耗上近兩個月。時間縮短後，最大利好是加快了資金流轉，減輕了墊資壓力。

　　本週一，第二趟“義新歐”回程班列已從西班牙馬德里的Aboriginal火車站啟程，預計將於5月中旬抵達義烏。首趟回程班列，試驗性地發回了64個標箱貨物；到了第二趟，列車將滿載著82個標箱而歸。

　　這次，“盟德”加大了訂貨量，“包下”了20個標箱，其中增加了不少新品，如西班牙休閒食品和日用品。等到第三趟回程班列，還將增加西班牙牛奶和奶粉等品種。

　　周旭峰透露，“義新歐”班列帶回的進口貨物將在6月份的義烏進口商品博覽會展銷。

　　浙江華統： 躊躇滿志加入進出口行列

　　未來，“義新歐”將帶給我們更多的想像空間。

　　據義烏檢驗檢疫局相關人士透露，國家正與“義新歐”沿線國家協調通關一體化，若能實現，班列15天就能從義烏到馬德里。

　　“賣全球”的義烏，下一步的目標是“買全球”。“目前，義烏正在申報成為肉類食品、水果和整車進口口岸。”義烏檢驗檢疫局綜合業務處處長龔逸能透露。

　　義烏最大的肉類企業浙江華統肉製品股份公司就盯上了“義新歐”，想借此佈局進出口業務。

　　“可以直接從西班牙進口豬肉，這比走海運到上海港方便很多，而且能節省很多不必要的費用。”浙江華統肉製品股份公司董事長朱儉軍告訴記者。

　　不僅如此，他們還想通過“義新歐”班列出口禽肉等。下月，“華統”有望拿到哈薩克的進口許可。“這個國家（的許可）搞定，中亞國家的大門就敞開了。”

　　年前，朱儉軍想通過公路出口肉類到吉爾吉斯斯坦，但看到運費節節攀升，已從平時的800元/噸飆升至2000元/噸，最終放棄了。“通過‘義新歐’鐵路運輸，時間和費用都穩定，而且沒有公路運輸那麼多不可控因素。”

　　若是義烏能拿到水果進口口岸許可，來自歐洲的櫻桃、檸檬和橙子也將更多地出現在浙江各地的超市。

　　據了解，義烏西站正在規劃建設物流中心。屆時，這裡將成為轉机站，“義新歐”班列帶回的進口貨物，可以通過“鐵海聯運”直通寧波，再轉運至國內其他城市或其他國家。

　　記者還了解到，“義新歐”德國柏林停靠分撥站正在建設中，法國巴黎的停靠分撥站也已在規劃中，它們將串起沿線國家的新市場。在“盟德”的待購清單上，已列入了德國機械設備、工藝品和法國皮箱、遊艇等。周旭峰説，他們正在葡萄牙和摩洛哥做市場調研，尋找當地最有特色，又最符合中國人口味的商品。