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　　□本報記者 趙若言

　　4月，春光正好。

　　距離“4·20”蘆山強烈地震震中40余公里的蘆天寶飛地園區內，一片蓬勃景象。

　　“借災後重建契機，公司搬進了園區，産能翻了番。”15日，中國兵裝集團四川建安工業有限責任公司後勤管理部副部長張樹英告訴記者。

　　作為國家在蘆山地震災區批准設立的唯一飛地園區，目前園區裏像建安這樣的大中型項目已達18個，它們是如何迅速在這裡生根的？

　　如何快速落地供地上採取“保姆式”服務

　　在園區草壩片區中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司300萬套車橋擴能項目的建設現場，數臺大型機器設備滿負荷運轉，施工人員加班加點搶抓工程進度。“項目有望在8月正式開工。”該公司黨委書記王國強説。

　　“項目得以順利實施，是因為國土資源部門為我們提供了‘保姆式’服務，一管到底。”王國強説。

　　不僅僅是建安公司，入園企業都感受到了國土資源部門的服務力度。

　　“企業要建設，首先是要拿到土地證。”張樹英説，國土資源部門的高效服務讓公司在最短的時間內拿到了土地證。“由於是央企，我們所有手續都必須經由省國土資源廳辦理，為此，雅安市國土資源局和園區積極為我們協調，目前，相關資料報件已準備齊全，很快就能領證！”

　　“為保障項目落地，推動項目早建成、早投産，我們出了很多實招。”園區土地收購儲蓄中心主任陳永生説，包括建立重點區域和重點項目服務制度，然後提前介入，服務到府，及時組件、跟蹤和報批等，納入國務院災後重建總規的項目還可以先用地後報批。

　　陳永生介紹，園區災後重建獲得用地指標1.95萬畝，截至目前，已完成1萬畝報批任務，充分保障了經開區各個建設項目用地需求。

　　建設用地哪來釋放存量結合節約集約用地

　　“以前，年産能僅1000輛整車。現在，工廠的規劃面積289畝，預計一期生産規模是5000輛整車，二期生産規模預計達到15000輛。這在以前老城區的工廠是完全達不到的。”四川新築通工汽車有限公司副總經理胡涌泉告訴記者。

　　相對充裕的土地，讓企業得以大展拳腳。但這些土地是從哪來的？“開展土地整理項目清理工作。”陳永生説，以某公司土地整理遺留問題為例，為最大限度降低園區回購土地費用，在市級相關單位支援配合下，多次與相關公司就土地整理、回購等問題進行協商，最終釋放土地佔補平衡指標近1萬畝。

　　同時堅持集約節約用地。“始終堅持寸土寸金的觀念，實行投資強度和容積率的雙控，盡最大可能實現節約集約用地。”園區管委會副主任魏靜東説，項目在入園時，我們都要對投資強度、畝均稅收産出、容積率、建築密度等指標作出明確規定，對不符合協議約定的投資總額、投入産出等指標經限期整改後仍然不達標的項目實施退出。此外，對30畝以下的企業也不再單獨供地。

　　目前，園區主導産業為機械裝備和新材料新能源，先後承接和引進中國恒天汽車、中國兵裝建安、中航工業川西機器、廣藥王老吉等大中型項目18個，計劃總投資155億元。截至目前，園區已有企業98家，2014年工業總産值136億元。