新華網天津4月20日電（記者毛振華）中國國務院20日正式公佈天津自貿區總體方案。借助自貿區歷史性機遇，天津將進一步放大港口優勢，增強轉口貿易服務功能，積極融入“一帶一路”國家戰略。

　　天津是華北、西北地區最便捷的出海口和中國北方第一大港口，“一帶一路”在這裡交匯。天津自貿區包括天津機場片區43．1平方公里、濱海新區中心商務片區46．8平方公里和天津港片區30平方公里，分別由濱海新區的空港經濟區、中心商務區和東疆保稅港區三個經濟功能區承接建設。

　　專家表示，天津自貿區與“一帶一路”戰略疊加，有望打造一個連接內陸腹地、日韓以及中亞東歐的全新平臺，為貨物運輸和貿易提供更為便捷的通道。

　　根據自貿區總體方案，天津自貿區將依託亞歐大陸橋連接功能，完善多式聯運體系，增強對沿線國家及地區轉口貿易服務功能，發揮中蒙俄經濟走廊重要節點作用和海上合作戰略支點作用，推動“一帶一路”建設。

　　記者近日在天津港物流發展公司堆場看到，一批集裝箱正在這裡裝上鐵路班列運往歐亞大陸腹地。“哈薩克從日本進口貨物，經由天津港‘海鐵聯運’，比過去傳統海運時間從70天減少至15天。”天津濱海泰達物流股份有限公司負責人説。

　　天津港現在擁有三條過境班列，分別是天津新港—阿拉山口班列、天津新港—滿洲裏—莫斯科班列、天津新港—二連浩特班列。去年全年，天津港大陸橋過境集裝箱運量達到約9．1萬標準箱。

　　此前，天津市委代理書記、市長黃興國在今年全國兩會上表示，天津正在同哈薩克等國家談判，今後將有貨物通過這些通道運往天津港，“這樣既有去的貨物，也有回的貨物，‘一路一帶’就熱起來了”。

　　據悉，天津港集裝箱鐵路中心站正在建設中，未來這裡將成為天津港國際集裝箱海鐵聯運樞紐的運營核心。

　　作為天津自貿區一部分的空港經濟區管委會主任楊兵説，天津所在的京津冀地區處於“一帶一路”交匯點上，這個區域經濟發展的活力將會極大促進“一帶一路”戰略實施。

　　同時，天津港在內陸11個省份設有25個“無水港”，可以便捷地通過鐵海聯運實現貨物出口及週轉。天津港還開通了南韓、日本航線近30條，每月航班110余班。這樣的便利化交通樞紐是“一帶一路”所需要的。

　　中韓自貿區的建設正在為“一帶一路”沿線自貿區樹立樣本。天津市自由貿易區研究院執行院長劉恩專認為，天津是中國面向東北亞開放的重要陣地，中韓自貿區順利推進，也需天津這樣一個地方作為國家意義上的大自由貿易區的政策超前試驗地。

　　天津市自由貿易區研究院助理研究員楊帆表示，進一步提升天津自貿區服務功能，吸引更多“一帶一路”國家和地區經由天津自貿區開展經貿合作，並進一步促進內陸腹地區域産業結構升級與外向型經濟發展。

　　專家還建議，天津應借助自貿區優勢，進一步加快過境班列運輸，打造海鐵聯運核心樞紐，確立天津港國際集裝箱班列的差異化定位、培育天津港國際集裝箱班列運營實體和綜合物流服務商。