“一帶一路”戰略引發國內不少領域熱議，近期部分環保部官員、環境研究學者在廣西提出，“一帶一路”戰略構想在實施推進中需開啟環保國際合作，發揮環保“保駕護航”功能。就與東盟地區的環保國際合作而言，廣西具備先行先試的基礎，應當獲得相關扶持，探索與東盟環保合作新路徑，打造新常態下的環保國際合作“以中國為中心，輻射沿線國家”的新格局。

　　日前，廣西推進“一帶一路”環保國際合作建設研討會在南寧召開。記者在會上獲悉 ，中國與東盟環境合作始於2003年，當年簽署“面向和平與繁榮的戰略夥伴關係聯合宣言”，2010年成立“中國－東盟環境保護合作中心”，成為中國與東盟開展環保合作的重要機制平臺。

　　十多年來，中國與東盟確立了“十一大環境優先合作領域”，包括跨界環境污染（跨界煙塵污染、有害廢物跨界轉移）、環境教育與公眾參與、環境友好技術、東盟城市生活品質標準、海洋環境的可持續利用等。從簡單適應和發展到合作共贏，我國環保國際合作“引進來”工作卓有成效。

　　中國應構建新型環保發展援助體系，帶動周邊國家實現區域綠色可持續發展。環保部對外合作中心雙多邊交流合作處處長王勇等人認為，從國際形勢和資金流向看，目前國際上對中國的直接發展援助減少，世界銀行不再提供環保技術援助贈款；亞洲開發銀行仍重視與中國的合作，但提供資金有限，這需要中國構建新型環保發展援助體系，變被動為主動，提出戰略合作構想，宣傳綠色和平發展理念，帶動周邊國家環境改善，實現區域綠色可持續發展。

　　就東盟地區的環境問題而言，他們在城市化、工業化進程中面臨與中國類似的生物多樣性喪失、土地退化等問題。

　　廣西壯族自治區副主席唐仁健提出，廣西和東盟在迴圈低碳經濟、環保産業等領域的交流與合作前景廣闊；由於有廣大的毗鄰海域，廣西與東盟國家還可以加強海洋和島嶼環境的管理合作，共同開展海洋環境監測、海洋資源開發、海洋生態系統保護、海洋環境應急等。

　　此外，廣西是古代“海上絲綢之路”的始發港；“中國－東盟博覽會”已連續舉辦11屆，博覽會子論壇之一“中國－東盟環境合作論壇”從2011年起連續舉辦4屆，發揮著中國與東盟環保合作交流的機制平臺作用。

　　良好的平臺和區位，為廣西下一步推進“一帶一路”環境保護國際合作提供了優勢。面對合作的實體資源和平臺保障，廣西壯族自治區環保廳總工程師鄧超冰説，廣西環保部門願擔負這一使命，探索環保國際合作新路徑，為中國東盟“鑽石十年”護航。

　　專家們認為，我國在“21世紀海上絲綢之路”建設構想實施中應以廣西為“跳板”，實施環保“走出去”。採訪中相關學者給出了三條建議。

　　首先，就項目而言，重點圍繞國際生態環境監測、建立生態資訊共用平臺、建立中國－東盟綠色供應鏈等進行合作。

　　其次，我國應帶著生態文明理念、環保治理的經驗和活躍的企業“走出去”，探索中國對外援助和對外投資環境的管理手段，通過“産業園區＋合作機構＋技術輸出”的模式，加強境外投資企業的環境與企業社會責任意識。

　　第三，提高市場化水準。目前國外與中國合作意願很積極，各國商會、企業想開拓中國環保市場。