交通運輸部新聞辦于4月16日舉行2015年度第二次例行新聞發佈會。圖片來自交通部網站

　　中新網4月16日電 交通運輸部新聞辦今日召開2015年度第二次例行新聞發佈會，通報一季度交通運輸經濟運作情況。交通部新聞發言人徐成光表示，一季度鐵路公路水路完成固定資産投資3205億元，同比增長15.2%。

　　徐成光表示，從交通運輸一季度運作情況看，交通投資在高平臺上快速增長，客運低速增長，貨運增速放緩，行業經濟運作走勢總體平穩，與宏觀經濟基本吻合。

　　一是從固定資産投資完成情況看，交通固定資産投資快速增長，投資結構進一步優化。一季度，鐵路公路水路完成固定資産投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個百分點。其中鐵路(含基本建設、更新改造和機車車輛購置)完成投資826億元，增長15.8%；公路建設完成投資2109億元，增長14.5%；水運建設完成投資244億元，增長14.8%。值得一提的是，投資結構進一步優化。西部地區投資規模和增速繼續保持領先，東、中、西部地區分別完成公路水路固定資産投資742億元、537億元和1101億元，同比分別增長8.0%、12.7%和21.5%。普通公路繼續保持較快增長，普通國省道、農村公路分別完成投資648億元和344億元，分別增長13.1%和29.9%；高速公路完成投資1117億元、增長11.2%。

　　二是從客運方面看，總量低速增長，出行結構繼續調整。一季度鐵路公路水路完成客運量55.6億人，同比增長0.9%，增速較去年同期放緩0.6個百分點。其中鐵路旅客發送量增長8.8%，較去年同期加快2.8個百分點；公路客運量受高鐵和私家車分流影響下降0.1%；水路客運量增長6.3%。從居民出行結構分析，出現三個積極變化：一是出行方式出現積極變化，旅客更多地選擇便捷、舒適、高效的出行方式，一季度，高鐵、動車旅客發送量分別增長37.8%和29.2%，明顯高於普通列車的客運量增速；二是出行工具出現積極變化，隨著私家車日益普及，自駕出行明顯增多。這一點，從高速公路的車流量變化可以得到佐證。1至2月，部分省份高速公路7座及以下客車流量同比增長17.0%，7座以上客車流量則下降了6.9%；三是出行目的地出現積極變化，出境遊客流迅猛增長，今年前兩個月民航國際航線旅客運輸量增速高出國內航線26.4個百分點。

　　三是從貨運方面看，貨運增速有所放緩，不同方式錶現各異。今年一季度，鐵路公路水路完成貨運量94.4億噸，同比增長4.5%，增速較去年同期放緩2.8個百分點；規模以上港口完成貨物吞吐量27.1億噸，同比增長2.2%，增速較去年同期放緩3.5個百分點。整個水路運輸呈現"內河好于沿海、內貿好于外貿、集裝箱好于散貨"的特點，內河、沿海港口吞吐量分別增長4.7%和1.2%；內、外貿吞吐量分別增長3.6%和下降0.6%；集裝箱吞吐量增長7.3%，較去年同期加快1.5個百分點。前兩個月，國際航線集裝箱吞吐量增長10.8%，受"一帶一路"戰略以及"東盟自貿區"推進等影響，東盟、中東、非洲航線分別增長18.9%、24.3%和40.1%。

　　此外，不同的貨運方式錶現各異，主要體現在：鐵路貨運降幅擴大，貨物發送量同比下降9.6%，降幅較去年同期擴大6.1個百分點；公路貨運需求仍比較旺盛，公路貨運量增長6.4%；水路貨運穩中趨緩，水路貨運量增長5.2%，較去年同期放緩2.8個百分點。從貨運價格來開，波羅的海幹散貨綜合運價指數(BDI)延續下行態勢，其中2月18日跌至509點，創歷史新低，一季度均值為614點，同比、環比分別下跌55.2%和45.4%。得益於短期貿易帶動，一季度我國出口集裝箱運價指數(CCFI)均值較去年四季度上漲1.9%。公路運價自去年三季度以來，也始終低位徘徊，一季度物流價格指數同比、環比分別下跌5.3%和0.6%。

　　四是交通運輸新興業態蓬勃發展，運輸服務水準不斷提升。借助網際網路平臺，一些企業提供打車、專車服務，滿足了公眾高品質、多樣化、差異性的出行需求。在電子商務快速發展的帶動下，快遞業繼續保持高速增長，一季度完成快遞業務量38.2億件，同比增長46.8%，快遞業務收入569.4億元，同比增長37.7%。

　　徐成光指出，當前面對世界經濟復蘇乏力和複雜嚴峻的國內外環境，中國一季度國內生産總值同比增長7%。總體看，儘管經濟增速有所放緩，但國民經濟運作總體平穩。基於這種宏觀環境，交通基礎設施建設仍然是實現經濟穩增長目標的重要推動力量。交通部預計，今年上半年鐵路、公路、水路固定資産投資仍將保持較快增長，增長約在8%左右。同時，客運量將延續低位，鐵路貨運仍將低迷，公路貨運將保持增長，港口貨物吞吐量將穩步增長。綜合分析國內外經濟形勢和各方面因素，特別是隨著"一帶一路"、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家三大戰略的推進實施，交通部預計，今年全年交通運輸經濟運作有望保持基本平穩。