□王眉靈

　　不用長途駕駛、不用擔心堵車，在異地也可開著自己的愛車自駕遊！4月14日，從成都鐵路局傳來消息，今年“五一”小長假期間，將開行汽車鐵路運輸自駕旅遊專列。這在西南地區尚屬首次。

　　客車分離

　　貨運專列可裝150輛汽車

　　什麼是汽車鐵路運輸自駕旅遊專列？“簡單來説，這趟專列就是通過鐵路專業運輸，將你的愛車直接送往自駕遊目的地，本人不用長途駕駛。”四川西南鐵路國際旅行總社副總經理王洪建打了個形象的比喻：“火車背著汽車跑”。

　　首趟自駕旅遊專列將從成都出發，經成昆鐵路抵達西昌。成都鐵路局調動了一列可裝卸150輛汽車的貨運專列和一趟旅遊專列，採取“客車分離”的方式，將參加自駕遊的旅客和其愛車分別送往西昌。單邊運輸價格為：汽車運輸費200元，火車票硬臥150元/人、軟臥220元/人。旅客須于4月29日18點前交車，再乘4月30日晚上的火車，在5月1日早上抵達西昌後取車。回程仍選擇“火車背汽車”的旅客，于5月3日16點前交車，乘當晚的火車在5月4日早上返回成都，當日下午即可取車。

　　汽車交接地分別為成都新興鎮貨運站和西昌南站，安排有專門的接駁車輛。每輛汽車都有鐵路貨運和單獨投保的雙重保險。

　　算經濟賬

　　運車費用比過路費便宜

　　聽聞這一消息後，有市民躍躍欲試。成都市民劉琳琳説，從成都到西昌，開車要6個小時左右，如果小長假遇到堵車，花的時間更長，“讓汽車坐火車，我們美美地睡一覺就到了，輕鬆、舒適。”另外一位成都市民余繼鋒因工作原因，長期在成都和西昌間往來。他算了一筆賬：單邊需過路費250元、油費200元左右，鐵路運輸汽車的200元費用並不貴。

　　但是，“五一”小長假期間，高速公路免收過路費。加上季節適宜，雅西高速兩側風光正美。棄公路改走鐵路，能不能得到市場追捧，還有待觀察。

　　事實上，火車運輸汽車自駕遊，在全國各地方興未艾。

　　2014年國慶期間，北京鐵路局首次推出北京至杭州往返“自駕遊汽車運輸班列”並輔以動車組旅行運輸專列。此後，APEC假期、春節長假、清明假期，北京鐵路局都開行了自駕遊旅遊專列，今年“五一”還將繼續開行，分別前往江西、陜西、浙江。新疆、杭州等地鐵路部門也紛紛“嘗鮮”。“在西南地區是首次嘗試。”王洪建表示，通過鐵路運輸，不僅可以降低燃油成本、汽車磨耗、公路堵車所帶來的困擾，讓小長假趕路族更省心、舒心。

　　定制列車

　　有望成為旅遊經濟新增長點

　　“自駕遊定制列車活動，是滿足個性化需求而推出的客運服務新措施，是一種全新的旅遊方式。”四川省旅遊局副局長陳加林認為，隨著私家車的普及，自駕遊以其方便、快捷等特點，備受廣大私家車主的青睞和喜愛，逐漸成為人們舉家出遊的首選方式，並成為旅遊經濟新的增長點。

　　火車運輸汽車自駕遊是引導不同層次消費需求的一種新嘗試。成都鐵路局副局長黎宏表示，通過路地合作，整合交通、旅遊等優勢資源，為異地自駕、自由行搭建平臺，也為深化路地交通多層次、全方位的旅遊合作打下基礎。

　　據了解，成都鐵路局正積極謀劃省外、境外自駕遊，今後將適時啟動西藏、新疆、東北、海南等跨省和蒙古、俄羅斯、東亞等境外自駕遊旅遊專列。