清明節前，一場甘霖普降山東青州市。雨洗長空，放眼望去，城在綠中，人在林中，俯仰皆是讓人心曠神怡的青綠色。青州之“青”，果然名副其實。近年來，青州市注重保護生態和綠色發展的故事廣為傳播。記者走進青州，探訪這座千年古城如何謀劃生態文明建設文章，又如何將綠色發展理念上升為全民自覺行動。

　　規劃給大樹“讓路”

　　走在青州的大街小巷，時常能看到道路邊的大樹上挂著巴掌大的“身份證”，上面寫著樹種、樹齡等資訊。“從上世紀90年代，青州就開始進行古樹保護，凡百年以上的樹，園林局都會認證、掛牌、存檔並定期養護。”青州市園林局總工程師楊春富告訴記者，“近幾年，隨著青州對綠化的重視，已經不局限在古樹了，只要是樹都要保護。”

　　在青州市范公亭路與草場街的交叉口，楊春富指著馬路中間一棵枝繁葉茂的法桐介紹説：“這棵樹有40多年樹齡了，前幾年，一家單位要在這條路上蓋房子，因為大樹妨礙施工想要伐掉，被制止了。這家單位負責人不死心，找到市領導説，不就是一棵樹嗎？伐掉再種唄。沒想到這位領導卻嚴肅地説，凡事講個先來後到，這棵樹立在這兒40多年了，肯定比你們單位‘早到’。大樹也是城市的居民，見證了城市的成長，尊重樹的居留權是城市文明的表現。依我看，讓路的應該是你們。”這個故事在青州近乎家喻戶曉。此後，當地政府更是專門制定了一條規定：新規劃道路與現有大樹發生衝突時，要給大樹“讓路”。

　　古色古香的偶園街上，一棵古槐安詳地佇立著。80多歲的王國香老人正在古槐下休息。“這棵樹是看著我長大的，街上的店舖換了好幾茬，老樹一直還立在這兒，跟我小時候一樣。去年五一節，我二姐從包頭來探親，老遠看見這棵樹就説，家鄉還是記憶中的樣子。”王國香説。

　　2010年，一些房地産企業看中了青州雲駝風景區優美的生態環境，千方百計想在景區內開發房地産。為此，青州出臺了《關於加強雲駝風景區保護和管理的決議》，在風景區外劃了一道紅線，明確提出景區內不搞建設、不搞房地産開發，保住原生態的山地森林，果斷拒絕了近20個開發項目。

　　正是這一道道紅線，使青州留住了“鄉愁”，留住了“青”。

　　“接力棒”屆屆相傳

　　青州市西南山區的王墳鎮，近30年來歷經了12任黨委書記。但這12任幹部換屆不換方向，換人不換理念，始終堅守生態環境建設職責，把綠色接力棒傳遞至今。他們治山、治水、治路，把一座座荒山禿嶺，變成了淌金流銀的花果山，形成了如今“山頂松柏戴帽，山間果樹纏腰，山下梯田環繞”的立體生態模式。

　　1987年1月，李家德來到王墳鎮擔任黨委書記。當時，這個每人平均不足一畝田的山區小鎮財力薄弱，增收是頭等大事兒。這時，有人出主意：“咱眼前就守著一個金飯碗，靠山吃山，要發財，賣石材。”那年月，石料開採一度成為一些山區的支柱産業。王墳鎮境內優質青石儲量多達8億立方米，面對唾手可得的利益，一些農民也眼紅心跳躍躍欲試。“揭了山皮，早晚要餓肚皮。咱不能吃祖宗飯、斷子孫路。”李家德明確對開山賣石的發財捷徑説“不”，以鐵的手腕及時遏制了石料開採的勢頭。

　　同時，他發現王墳鎮的群眾種植林果有基礎。“現在人養樹，來日樹養人，要想長遠富，咱還得多栽樹，荒山變青山，將來才不愁吃和穿。”於是，他組織群眾栽樹種果，走上一條綠色發展的致富路。

　　現任王墳鎮黨委書記陳湘穎告訴記者，綠色接力棒傳到他手中，深感責任重大。山區生態脆弱，更要遵循自然規律，走可持續發展之路。他將堅持“看住山、多栽樹”的理念，為後人留下綠色遺産。

　　“綠色接力棒”為王墳鎮帶來漫山遍野的碧樹芳草，成為世代受益的“綠色銀行”。目前，當地建成核桃、蜜桃、柿子、山楂、香椿等經濟林基地7.8萬畝，年産山楂系列製品8萬噸，其他幹鮮果品21萬噸，年産值36億元。現有果品深加工企業143家，其中山楂餅産量佔全國份額的7成，並帶動形成全國最大的山楂鮮果交易集散地。因為當地沒有污染企業，水質、土壤、空氣環境均未受到污染，成為許多投資者眼中的寶地，帶動了現代有機農業和鄉村旅遊兩項“無煙産業”的蓬勃發展。“美麗王墳”已成為遠近聞名的自駕遊、近郊遊、鄉村遊目的地，年接待遊客80萬人次。

　　今天的王墳鎮正怡然享用著綠水青山的豐厚回報。

　　種樹就是種歷史

　　剛下過雨，大田莊村村支書褚興華一早就帶領十幾名村民到山上挖好了600個樹坑。“山頂土層薄，只能種松樹。樹苗是鎮上發的，村民出點力氣。市裏有政策，只要成活率高於85%，可以分兩年領取每畝300元的補助，村民積極性都挺高。”褚興華説。

　　近年來，青州市提出“種樹就是種文化”、“種樹就是種歷史”等理念，堅持全域綠化、全年造林，全力構建森林城市。他們採取“財政投入撥一點、項目建設加一點、社會參與添一點、市場運作引一點”的辦法，做到了綠化投入多元化。採取以獎代補政策，對荒山綠化每畝補助300元、新建苗木基地每畝補助400元，連補兩年。同時，通過推廣荒山拍賣、承包、租賃等辦法，進一步明晰林地、林木權屬，調動社會各界造林、營林的積極性。

　　認種認養是青州創新機制、倡導全民綠化的重要形式。參與者可採取捐資、投資、認養等方式，通過“成長樹”“愛情樹”“親子樹”“校友林”“青年林”“企業林”，以及機關單位包片等形式認種認養。目前，已有168個單位和個人繳納認種認養費用135萬餘元，認種認養各類樹木15030株，政府無償發放各類綠化苗木24223棵，成活率達到95%以上。

　　據青州市林業站站長刁久新介紹，近年來，青州把宜林荒山作為綠化主戰場，每年投入專項資金3000萬元以上，確保每年荒山綠化超過5萬畝。去年以來，青州市又投入資金1億多元，新增綠化道路工程8條，新增街頭綠地5塊，新增綠地面積44.7萬平方米，完成裸露土地綠地面積110萬平方米，並見縫插綠地開展垂直綠化和庭院綠化等活動，讓綠色向墻面、屋頂和空中發展，共提升完善單位庭院綠化210個，栽植各類攀援植物150萬株。

　　“目前，青州的城市綠化覆蓋率達到46.54%，綠地率42.19%，每人平均公共綠地面積25.34平方米。市民平均步行不到500米就能看到公園、綠地。”刁久新説。

　　綠色騎行低碳減排

　　除了青山碧水，青州還有一“綠”令人印象深刻，那就是由眾多景區綠道、城市綠道和社區綠道組成的公共自行車綠道網路。綠道正成為青州市靚麗的風景線。

　　家住青州市城北的徐俊剛，每天一大早都要從家門口租輛公共自行車，騎行20分鐘來到城南的東夷文化公園鍛鍊。公共自行車已成為青州人出行的主要交通工具。根據青州市城鄉公共交通服務中心統計數據顯示，從2014年4月至2015年4月，52歲的徐俊剛騎公共自行車時間51476分鐘，借車總次數達3006次。“在城區步行5分鐘便可找到自行車站點，1小時內不花錢，2小時內只花一塊錢，不用擔心丟車，還有專人修車子，太方便了。”徐俊剛讚不絕口。

　　青州公共自行車自2010年年底正式投入使用，截至目前已建成公共自行車服務點550個，投放公共自行車1萬輛，日均騎行超3萬人次。這意味著，每年可節約標準煤3858噸，減少二氧化碳排放1033噸。公共自行車成為青州市城鄉、區域生態網路系統的重要組成部分，並被列入山東省綠色迴圈示範項目。

　　青州公共自行車租賃管理服務系統負責人胡智劍告訴記者，為了更加便捷服務，他們還開通了公共自行車網站、微信、微網志等服務交流互動平臺，市民還可在手機下載“智慧青州”APP程式，直接查詢全市公共自行車服務點位置、可借還車樁數量等相關資訊。

　　青州在大力發展公共自行車交通系統的同時，專門打造暢、潔、綠、美的自行車騎行綠道。目前在城區、近郊風景區已修建自行車綠道282.6公里。

　　生態文明建設使青州古城煥發勃勃生機。“青州91萬市民中約有100多個姓氏，但大家還有一個共同的姓，那就是‘青’。造綠、護綠、守綠，打造青山青水青城，是我們義不容辭的職責。”青州市主要負責人説。