拼車市場來了大玩家
- 發佈時間：2015-04-14 01:33:00 來源：北京晨報 責任編輯：羅伯特
北京晨報訊（記者 韓元佳）有關專車的爭議尚未蓋棺定論，初具業務規模的拼車應用市場已經迎來了大玩家的身影。近日，百度接連出手，先後投資51用車和天天用車兩個順風車軟體。在打車軟體大戰中錯失先機的百度，正在通過廣撒網撈大魚的方式涉足拼車業務，以此佔據出行市場的一席之地。
上週五，天天用車突然宣佈已獲得由百度領投、紅杉資本跟投的C輪融資，融資金額有望于近日公佈。天天用車CEO翟光龍在內部信中提到，天天用車獲得的此輪融資有兩個特點：一是金額最大，幾乎是行業第二名、第三名的總和；二是估值最高。無獨有偶，4月10日，順風車軟體51用車也獲得C輪融資，金額為數千萬美元，投資方同樣是百度和紅杉資本。
巨頭對於拼車市場的興趣正在爆發。上周，騰訊重金投資的滴滴打車宣佈全面佈局拼車業務，推出滴滴順風車。上週四，阿里巴巴旗下手機地圖廠商高德也宣佈已與神州租車達成戰略合作，全面支援神州租車旗下租車、專車、拼車等業務。
為何拼車市場入了BAT三巨頭的法眼？從需求上看，中國一線城市交通運力明顯不足，專車的中高端市場定位和政策爭議也制約了其快速發展。但拼車卻可以實現閒置資源的整合，分攤成本，對公共交通運營企業、政府和乘客來説，是一種三贏的局面。2014年1月1日，北京市交通委出臺的《北京市小客車合乘出行的意見》明確鼓勵合乘行為，並將其分為公益型合乘和互助型合乘。在此背景之下，拼車軟體也成為資本爭奪的風口。
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