記者驅車駛過瀋陽鐵西區北一西路，2公里內9條鐵軌依稀記載了瀋陽這座重工業城市昔日的輝煌。而今，以瀋陽為代表的東北老工業基地的經濟也正如鐵西區兩旁陳舊的樓房和淩亂的工地一般略顯蕭索。

　　曾在鐵西區赫赫有名的瀋陽重機早已搬到了市開發區，並與另外一家國企合併重組，更名北方重工。作為一家為鋼鐵、冶金、煤炭、水泥等行業提供設備的大型國企，北方重工未能逃過産能過剩帶來的衝擊。其宣傳部部長劉曉東透露，與去年同期相比，企業訂單量下降約20%。他説：“以前1個訂單幾個億，現在1個訂單才幾千萬。”

　　機床行業的日子也“不好過”。瀋陽機床集團相關負責人介紹，2014年行業重點企業中，大多數企業收入在下降，平均降幅為18%。其中，大連機床銷售收入下降4%，北一機床下降24%，天水星火下降16%，齊重數控下降22%。

　　據統計，目前全國共有5000多家機床廠。瀋陽機床該負責人認為：“近幾年拉動經濟的只有量的增長沒有質的變化，勞動力成本優勢和技術優勢不明顯，自主創新能力弱，企業沒什麼競爭力。”

　　“東北的落後産能問題太嚴重，轉型是趨勢使然。”遼寧某大型國有企業負責人感慨。

　　順勢而為，卻也積重難返。

　　人民財經實地走訪發現，重工業大企業緊跟市場步伐，但轉型負擔較重。

　　重工業企業轉型升級首先面對的難題是勞動力成本。鞍鋼股份工作人員為記者算了一筆賬，集團員工約10萬人，每年退休人員約3000至4000人，2015年新增退休人員約6000余人，企業每年用於退休職工的取暖費、喪葬費、輔助養老等支出約有6億元。另外，隨著鋼鐵企業面臨的環保壓力與日俱增，企業運作成本也與日增高。

　　與鞍鋼相比，北方重工似乎略顯“輕鬆”。劉曉東介紹説，企業目前員工數量和收入水準保持相對平穩，這得益於公司緊跟市場腳步，目前在重工市場盾構機的需求非常大，北方重工則抓住併發揮了這個優勢。但其處境也有難處，勞動力優勢比不過東南亞，市場化程度和自由度比不過民營企業，轉型壓力大。

　　目前，瀋陽機床正從製造商轉向服務商，成立數控機床4S店，還將大部分産品售賣改為租賃。瀋陽機床三分之一的員工通過培訓轉型轉向市場行銷服務，而高精尖人才缺失求而不得，其重點打造的i5系列數控機床因為瀋陽人才缺失，不得不將研發團隊和金融團隊設在遙遠的上海，設計團隊設在北京。

　　對瀋陽機床來説，融資難題也是件頭疼事，黎先東無奈道：“公司負債率不得高於70%，而多數企業都超了，所以貸款非常難。資金週轉不能僅僅依靠賣産品，公司去年在上海自貿區成立金融租賃公司，半年時間把我們過去兩年沒貸下來的款解決了。”

　　而面對産能過剩的行業現狀，小企業則顯得轉型無力，紛紛倒閉。

　　“虧得肝兒疼！”説起鋼鐵，遼陽縣的小企業主無不哀嘆。在蘭唐線公路兩側並列了數十家大大小小鋼鐵企業，十幾條印著“本院出租、設備出售”的泛黃橫幅被風淩亂地吹著。

　　張女士家的廠院出售廣告已挂大半年，一直無人問津。張女士介紹，2014年，原材料進價每噸3000多元，加工後成品卻賤賣每噸2000元。“2012年到現在，我們已虧了30多萬。説是已經停産，實際上還承擔地稅、地租這些負擔，現在只希望儘快把廠房賣出去，錢少點也不要緊。”張女士指著門口的一輛黑色尼桑車對記者説，“一萬五你要你拿走。”

　　大型鋼企也很難擺脫産能過剩帶來的消極影響。“2015年國內鋼鐵産能過剩預計達3億噸。”鞍鋼股份宣傳處相關負責人介紹説，由於鋼鐵産能過剩，國家貨幣政策調整，導致鋼企資金鏈異常脆弱，新增融資很難，一些鋼企被迫採取了降低工資、出售資産、尋求兼併重組等方式尋求生存。他透露，受到國家信貸政策和資金面緊張影響，鞍鋼股份不再享受低利率借款，企業財務負擔重。

　　舊優勢喪失、舊體制束縛，重工企業尤其是大型國企的轉型不能一蹴而就。“在給予企業更寬鬆環境和更多自由度的主旋律下，政府搭把手，其餘交給市場。”多數企業有著上述共同的訴求。