在高端消費和公務消費受到抑制的同時，普通民眾的消費能級正快速提升。追隨消費市場轉型的腳步，中國遊艇業也開始主動放低身段著眼大眾市場，呈現出日益顯著的“去奢侈化”趨勢。

　　正在此間舉行的中國國際船艇及技術設備博覽會暨中國（上海）國際遊艇展（CIBS）上，除了針對高端人群的豪華遊艇，一些著眼大眾消費市場的中低價遊艇也出場亮相，吸引買家和觀眾的目光。

　　借參展之機，上海紅雙喜遊艇有限公司推出了國內首款純雙電動力遊艇，這也是其從高端遊艇建造向水上休閒用艇擴展的“轉型之作”。

　　紅雙喜遊艇同時宣佈，將在上海滴水湖建立面向大眾的水上運動休閒基地。總經理周娟表示，希望這個基地憑藉親民的場地、親民的産品和親民的價格，將遊艇帆船等水上休閒運動引入“尋常百姓家”。

　　上海萊悅遊艇集團則推出了“多人共用購艇”計劃的“2.0版”。集團副董事長李曉紅介紹説，一艘售價為24萬元的二手遊艇可供6人共用，除免除停泊、維護保養等費用外，消費者還可通過閒時委託出租、三年後出售返還等方式回收部分購艇成本。

　　這種類“眾籌”模式吸引了不少遊艇愛好者的關注，目前已有兩艘遊艇找到了買家。而在萊悅的淀山湖基地，門檻更低的帆船共用受到了眾多年輕白領的青睞。

　　上海國際遊艇展透露出的諸多跡象顯示，中國遊艇行業正逐漸擺脫“奢侈品”的形象，努力從大眾消費市場尋找新的生機。這一動向顯然與中國消費市場和遊艇市場本身的結構變化密切相關。

　　受累于內外需求大幅萎縮，中國遊艇行業在過去三年陷入低谷。超過七成企業難以接獲足夠訂單，相關展覽規模“縮水”，火爆一時的遊艇俱樂部也大多門庭冷落。一些經銷商坦言，遊艇銷售市場仿佛踩了“急剎車”。

　　在中國船舶工業行業協會船艇分會理事長楊新發看來，私享式的消費導向，遊艇俱樂部動輒幾十甚至上百萬元的會費和碼頭停泊費，為遊艇打上了“富豪運動”的標簽，令其成為大多數家庭難以問津的奢華消費。

　　“多年來注重高消費市場而忽略中低端有效需求，導致了遊艇行業供給與市場嚴重脫節的現狀。”楊新發説，面對當下的低潮，遊艇行業急需轉型。

　　值得注意的是，轉型中的中國經濟試圖讓民眾消費升級成為新的增長引擎，這為遊艇行業提供了機會。2014年國務院出臺《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》，提出支援郵輪遊艇等旅遊裝備製造國産化，積極發展郵輪遊艇旅遊。

　　“伴隨大眾旅遊顯現從初級階段向中高級階段演化的市場趨勢，遊艇在中國的消費方式正在轉型，遊艇行業也有望迎來蓬勃發展的"拐點"。”紅雙喜遊艇總經理周娟説。

　　中國遊艇市場的“去奢侈化”趨勢也引發了國際同業的關注。來自遊艇業巨頭博納多的消息説，為了迎合中國民眾對遊艇消費的需求，旗下一款價格“親民”的新産品將於今年5月進入中國市場。

　　不過在楊新發等業界專家看來，中國遊艇市場要借力大眾消費走出低谷，除了企業自身的積極轉型外，仍賴政府的合理佈局，以及在碼頭設施建設、人才培養、金融保險、安全救護、補給供應、城市配套等方面的投資和政策保障。