對接河北高碑店 每年可減少565萬次物流車輛進京 六成農産品在京只是轉机

　　今天上午，記者從“京津冀協同發展中新發地産業的轉型升級”課題調研座談會上獲悉，河北高碑店新發地農産品物流園將於今年5月起陸續組織商戶進場裝修，逐步投入試運營。該座談會今天在河北省高碑店市召開。

　　如果把北京的農産品批發市場集中遷移高碑店，整合利用，預計年可減少565萬次物流車輛進京，可疏解北京相關從業人口30多萬人。

　　北京新發地農産品批發市場董事長張玉璽介紹，今年10月份高碑店新發地農産品物流園建設項目可以投入使用。

　　進展 下月開始裝修 八成商戶來自北京

　　今天上午，記者在高碑店市新發地農産品物流園建設項目看到，整個園區按照現代化、國際化的標準建設。現代化的進口水果交易大廳、香蕉庫、果蔬交易大廳、21萬噸大型智慧冷庫、12.7萬平米幹副交易中心等項目相繼落成。電子結算、電子商務、檢驗檢測、安全溯源等系統也正在同步建設和實施。

　　物流園將於今年5月起陸續組織商戶進場裝修，逐步投入試運營，目前已經累計簽約商戶5500多戶，其中80%來自北京農批市場。物流園的目的是將該項目建設成為北京農副産品批發市場功能疏解承接地和首都綠色食品供應保障基地，為北京産業功能疏解走出一條新路子，探索出一種新模式。

　　預測 可疏解北京相關從業人口30萬人

　　目前，北京的農産品市場大都是上世紀八九十年代自發形成的，經過幾十年的發展，這些市場在擔負保障首都供應任務的同時，還發揮著全國性集散的非首都功能。

　　據統計，北京各大農批市場中約60%的農産品進入北京後又分銷到了北京以外的東北三省、河北、天津、內蒙古、山東、山西等地。

　　如果把北京的農産品批發市場集中遷移高碑店，整合利用，預計年可減少565萬次物流車輛進京，可疏解北京相關從業人口30萬人，有利於減少北京交通的擁堵和人口的聚集，解決北京大城市病的問題。

　　解讀·環境

　　部分大車不用開進北京

　　對於緩解京南交通有何影響？張玉璽回應法晚記者時表示，對京開高速的擁堵肯定有所緩解，但是目前還沒有具體的數值。

　　“等高碑店的園區建成之後，許多大車不用開進北京，直接可以在高碑店進行交易，而從高碑店運往北京的蔬菜車輛採用電動汽車或燃氣車，大概有一千輛，這會減少大氣污染。”張玉璽説。

　　解讀·供應

　　可保障北京7天需求

　　“21萬噸冷庫建成並開始投入使用，如果北京遇上極端天氣，蔬菜等車輛不能進京的情況下都可以保障7天農産品的正常供應。”張玉璽説。

　　張玉璽介紹，高碑店商戶的房租、攤位費、搬運費和生活費用都大大低於北京，北京的商戶搬遷到高碑店後，其經營成本和生活成本將降低至少50%，來自周邊省市採購商的採購成本也將隨之降低。

　　成本優勢加上市場本身的産品集聚形成的價格優勢，將會保障首都農副産品供應更加充足、價格更加穩定。文/記者 李洪鵬