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日客機降落時險與汽車相撞 飛行員緊急拉升復飛

  • 發佈時間:2015-04-07 08:12:00  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  日本航空公司一架客機5日降落時險些與跑道上一輛汽車相撞。千鈞一髮之際,飛行員拉起正著陸的飛機並復飛,避免了一場可能發生的重大傷亡事故。

  當地時間大約11時,發自東京羽田機場的日航455航班客機在德島機場上空下降,放下起落架準備著陸。即將落地時,飛行員突然發現跑道上有一輛汽車,正在飛機前方同向行駛,從而立即緊急拉升飛機復飛。

  監控錄影顯示,一輛白色汽車在跑道上行駛,大約30秒後,這架波音767—300型客機從天而降,高速逼近前方汽車,機輪一度觸地,冒出一股白煙,隨即爬升。

  大約25分鐘後,客機再次降落,順利著陸。客機搭載67名乘客和機組人員,沒有人在事件中受傷。

  德島機場為日本海上自衛隊和民間共用,飛行管制由海上自衛隊擔任。根據初步調查結果,這輛汽車屬於海上自衛隊,車上人員為外部承包商,駕車為跑道更換指示燈燈泡。

  海上自衛隊方面説,大約10時40分,管制員批准施工車進入跑道;15分鐘後准許日航客機降落,卻忘了跑道上有施工車,未向施工車發出避讓指令。

  客機機輪觸地時,距離施工車不足1000米。客機著陸速度通常為大約每小時250公里,意味著如果飛行員沒有採取緊急措施,客機與施工車有可能十幾秒內就相撞。

  日本國土交通省把這次事件定為“重大事件”,意味著可能發生航空安全事故。兩名調查人員6日抵達德島機場作進一步調查。《朝日新聞》援引國土交通省航空局的消息報道,客機接近地面時,副駕駛發現一輛車正在跑道中段行駛,機長緊急決定取消著陸。機輪觸地時距離施工車僅大約800米。從發現施工車到觸地復飛,整個過程大約為15秒。

  德島機場平常有4名管制員在崗,而事發時僅有一人。海上自衛隊方面説,週六和週日沒有自衛隊飛機訓練,只有民航機起降,因而僅一名管制員執勤。

  海上自衛隊承認,這起事件屬於人為過失,差一點就可能引發重大事故。自衛隊方面表示極為遺憾,將採取措施防止類似事件再發。

  【慘痛先例】

  客機起降階段與障礙物相撞並引發嚴重傷亡事故有先例。2000年10月31日,新加坡航空公司006航班波音747-400客機在中國台灣省台北桃園機場起飛滑跑時,因多種因素誤入正在施工的跑道,高速撞上施工機械。客機斷成三截並燃起大火,179名乘客和機組人員中83人遇難。

  2013年7月6日,南韓韓亞航空公司214航班波音777客機在美國舊金山國際機場降落時,尾部撞到跑道盡頭的防波堤,導致飛機失去控制,偏離跑道並斷裂、起火。307名乘客和機組人員中,3名中國女學生遇難,超過180人受傷。(惠曉霜)(新華社特稿)

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