合理化建議離提高生産力有多遠？
- 發佈時間：2015-04-03 08:31:40 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
一帆
近日，民航系統開展的為期一年的“我為航班正常建言獻策”合理化建議徵集活動落下了帷幕。該活動徵集到了大量來自一線員工、對提高航班正常率大有幫助的好建議。眾所週知，確保航班安全與正常是民航最大的生産力。如何讓這些“發光”的合理化建議切實促進民航生産力的提高，是值得深入探討的問題。
就合理化建議工作來説，廣泛性、規律性、持續性是其特點。此次活動在全民航系統徵集合理化建議，讓最了解航班運作具體工作的一線員工來對提高航班正常率建言獻策，能夠徵集到最具體、最切實可行的建議。如果不能讓這些建議切實應用到生産中，僅是徵集、評選、獎勵，那就失去了活動的意義。
該活動的組織者應該擔起監督者與推動者的角色，監督和推動評選出來的建議在生産運營中實施。此外，組織者還要跟蹤掌握實施效果。活動組織者可以建立一個大數據庫，首先對這些建議進行分類：哪些建議是只針對提出者本單位的，哪些建議是可以在全系統推廣的。只針對一個單位的建議，應實時跟蹤該建議的實施情況，並分析合理化建議實施後對提高航班正常率的作用。對於那些能在全系統推廣的建議，應該做更多的工作，讓那些好的建議被其他相關單位了解，酌情採納。讓遇到同樣問題的單位全部受益，不僅事倍功半，更能提高航班正常率。
同時，航班正常率不是一時就能顯著提高的。因此，合理化建議徵集活動也不應該只開展一段時間，只刮一陣風，而應該建立合理化建議長效機制，鼓勵員工隨時發現問題，通過微信平臺、網站等多種渠道隨時提出好建議。在此基礎上，對這些建議定期進行評審，定期推廣。
合理化建議機制是調動廣大員工積極性，切實提高現代企業生産力的重要辦法。如果只有建議提出卻不實施，合理化建議就不能起到任何作用；如果合理化建議工作只刮一陣風，不能建立長效機制，也只白白浪費了一線員工的積極性和創造性。由此，如何讓合理化建議真正對提高生産力起作用，才是該項工作最應該思考的問題。
