德國漢莎航空公司3月31日説，就旗下子公司德國之翼航空公司墜機事件，漢莎航空的保險商已經備下3億美元，用於賠償遇難者家屬和彌補航空公司墜機損失。

　　漢莎航空同時宣佈，將取消定於4月15日舉行的公司成立60週年慶祝活動。

　　漢莎航空發言人克斯廷·勞説，這3億美元用於“墜機事件産生的一切費用”。法新社報道，其中部分資金將用於彌補漢莎航空的飛機和人員損失，墜毀的空客A320客機目前市場標價9390萬美元。

　　根據德國《商報》報道，漢莎航空主要承保商是德國安聯保險公司，這家保險業巨頭拒絕作出回應。

　　上周，漢莎航空承諾向每名遇難者的家屬先期賠付5萬歐元（約合5.4萬美元），這筆資金不包含在最終確定的賠償金之內。

　　德國之翼4U9525航班3月24日從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫途中在法國東南部阿爾卑斯山脈墜毀，機上150名乘客和機組人員全部喪生，副駕駛安德烈亞斯·盧比茨涉嫌蓄意墜機。

　　德國檢察官3月30日發表聲明説，盧比茨多年前曾被診斷有自殺傾向並長期接受精神治療。

　　經過48小時不斷行動，搜救人員3月31日早上開闢出一條通往客機失事地點的新道路，搜尋行動重啟。

　　一名警官説：“這意味著我們可以加快搜救步伐，找到更多物品。”

　　失事客機殘骸散落在面積約兩公頃的山坡上。經由這條新道路，卡車現在抵達這處山坡需要45分鐘。與此同時，兩架直升機在上空盤旋，查看是否有殘骸散落到更遠處。

　　搜尋人員已經找到記錄駕駛艙通話的“黑匣子”，還未找到另外一個記錄飛行數據的“黑匣子”。參與調查的法國民航安全調查分析局試圖依據駕駛艙錄音還原事發前經過。

　　這家調查機構3月31日發表聲明説，調查將著重針對飛機的“系統缺陷”和航空公司監測駕駛員心理狀況的流程。其中一條內容包括調查駕駛艙從內上鎖是否符合邏輯。為了防止恐怖襲擊，飛機駕駛艙從2001年開始引入這種上鎖系統。

　　那名警官説，搜尋小組正掘地尋找另外一個可能被埋在土裏的“黑匣子”。他補充説，搜尋人員已經找到4000多件飛機和人體殘骸。

　　搜尋行動有望4月8日前結束，隨後一個民間機構將在漢莎航空資助下清理現場。

　　文/安曉萌（新華社特稿）

　　調查

　　德翼墜機前一刻視頻係捏造？

　　德國和法國媒體報道，德國之翼航空公司4U9525航班墜毀前，機艙內有人用手機拍攝了一段視頻，記錄下最後時刻。

　　然而，法國警方一名發言人3月31日説，媒體報道“完全錯誤”。德國《圖片報》和法國《巴黎競賽畫報》報道，從墜機現場找到的一部手機中，一段視頻記錄下客機墜毀前機艙內的情景。

　　報道説，視頻時長僅幾秒鐘，但顯示機艙內一片混亂。《巴黎競賽畫報》提及，視頻中可以聽到有幾種不同的語言在喊“天啊”，“還能聽到3次以上的金屬撞擊聲，可能是駕駛員正試圖用重物砸開駕駛艙門。（視頻）快要結束時，在一次比先前更為劇烈的晃動之後，尖叫聲更大。然後，什麼都沒了”。

　　按照這家法國媒體的説法，“現場如此混亂，難以認出人，但乘客的尖叫聲顯然表明他們意識到將要發生的事情（墜機）”。

　　德、法媒體對這段視頻均是描述報道，沒有在網站上發佈視頻。但他們説看過視頻，真實性“毫無疑問”。

　　然而，參與這起空難救援和調查的法國憲兵隊發言人讓－馬克·梅尼基尼説，法國民航安全調查分析局不知道有任何類似視頻。

　　梅尼基尼告訴美國有線電視新聞網（CNN）記者，媒體的報道“完全錯誤、毫無根據”。他説，搜救人員的確從墜機現場找到多部手機，但還“沒有打開檢查”。

　　他認為，找到的手機需要被送去位於法國首都巴黎附近羅尼蘇布瓦的犯罪研究所，以便由專業技術人員和調查人員共同進行分析。只是，迄今沒有一部手機被送往那裏。

　　問及是否有可能是參與搜救的人員把一張手機存儲卡洩露給媒體，梅尼基尼明確回答：“不會。”

　　然而，《圖片報》網路版主編尤利安·賴歇爾特説，他看過這段視頻，對視頻的真實性“非常自信”。按照他的説法，正是在《圖片報》和《巴黎競賽畫報》播發報道後，調查人員才透露他們已找到多部手機。

　　文/李良勇（新華社特稿）