調車場裏的“蘑菇”工長
- 發佈時間：2015-04-01 01:31:09 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
■本報記者走基層
“減速頂是一種無需外部能源，能連續對溜放車輛起調速作用的調速設備，它的外表像蘑菇一樣。”為了安全生産，呼和浩特火車站運轉車間減速頂工區張新華22年如一日，天天琢磨這些“小蘑菇”，取得了一個個戰果。
1993年，張新華剛開始擔任減速頂工區工長的時候，幾乎每天都需要更換大批的頂，而對於減速頂的維修和養護，鐵路局方面還沒有具體的標準。張新華把線路旁的小院當成試驗場，經常琢磨到忘記時間。每天回家，也都背著個油乎乎的減速頂。
在掌握了維修和養護的技術後，張新華開始研究如何讓減速頂克服天氣變化影響及車輛長時間碾壓造成的損耗。他先是打長途電話諮詢生産廠家，後來乾脆利用休假到瀋陽廠家裏向他們的工程師和技術人員請教。張新華漸漸摸清了減速頂受影響的客觀誘因：春夏雨水多，減速頂滑動油缸內的液壓油還不來及在殼體上産生油膜就被雨水沖走了，導致一些減速頂在車輪碾壓後彈不起來，出現“塌頂”現象；因地處北方，秋冬季節調車場內氣溫最低可達零下二十多度，減速頂內充裝的壓縮氮氣隨氣溫的下降氣壓變低，回程時間就比夏天長了不少。多年一線工作培養出的直覺告訴他，解決潤滑問題是做好減速養護工作，保證調車作業安全的當務之急。
張新華嘗試多種方法改進，效果都不太理想。一次妻子給他買了一個保溫杯，是那種擰開上面的蓋子裏面還有一個保溫蓋的款式，在擰開杯子的瞬間靈感也隨之而來。張新華開始研究適合減速頂帶的潤滑套，經過幾個月的不斷試驗，減速頂去污高效潤滑套誕生了。這個採用高密度海綿和高彈力布料經過加工製作而成的小工具，經過現場實驗，耐壓次數在20到30萬輪次之間。當車輪壓過減速頂時，安裝在減速頂蘑菇頭下方，浸泡在液壓油中的潤滑套能夠快速清除滑動油缸表面及防塵圈表面的油污，保持缸體缸壁附有油膜。既起到潤滑的目的，保證減速頂的正常回程速度，又有效地提高了整個系統的制動功，減少了現場作業潤滑次數，使減速頂系統能夠始終保持在良好的技術狀態中。
張新華再接再厲，帶領他的小團隊又設計研發了減速頂高效清洗機、雙頭螺栓折斷取出技術，不僅能夠減輕工作人員的勞動強度，還為車站節約了生産成本。
“清洗機的功能還需進一步完善，下一步還想研究減速頂流水線作業、減速頂測量車輛溜放速度等課題。”今年，張新華又給自己定下了新目標。
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