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北京五大"堵點"年內疏通 雙井、國貿等地方動"手術"

  • 發佈時間:2015-03-31 14:50:00  來源:中國經濟網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  雙井橋調整出入口、國貿橋不再人車混行、公租車卡將統一成市政交通一卡通、南鑼鼓巷將慢行系統改造。

  《法制晚報》記者上午從市交通委獲悉,今年計劃完成疏堵工程100項、慢行系統改造100公里、新增1萬輛公共自行車,方便市民出行。

  主要堵點“手術”

  堵點1 東三環雙井橋北(外環)

  現狀:隨著雙井橋區商業和住宅建設的集中興建,進出該區域交通量非常大,由於雙井橋北三環主路出入口間距過短,加上公交站點設置的問題,導致該路段車流交織嚴重,影響三環主路交通,形成常態化交通擁堵。

  改造 調整出入口

  今天上午記者從市交通委了解到,市交通委路政局項目中心介紹,將對三環路雙井橋北原出口封閉,入口調整為出口;東西兩側輔路各增設一條直行車道,雙井橋路口位置局部拓寬,同時對現有天橋西側延長。

  堵點2 國貿橋下南側

  現狀:國貿橋下南側有3處公交場站,7條公交線路,大量換乘客流橫穿東三環輔路進入公交場站,人車交織,造成交通擁堵。

  改造 增人行步道分流

  交通部門計劃啟動既有地下通道2號出口,並圍繞橋下公交場站(東西兩側)增設人行步道620平米,使人車分流。同時完善指路標誌和輔路外側隔離護網,引導人流通過路面步行線進入公交場站,從而解決國貿橋下南側人車混行的問題。

  堵點3 機場高速五元橋

  現狀:目前機場高速作為順義、平谷、懷柔等東北部地區進入市區的一條通道,進京方向車流量達到設計流量的4倍,2014年進京方向日平均交通量增至18萬輛,交通擁堵已成為常態化。

  改造 增減速車道拓瓶頸

  由於受五元橋北側鐵路橋下凈寬限制,機場高速路在五環路出口匝道前未設置減速車道及應急車道,導致排隊情況較為嚴重。在今年的改造中,將充分利用鐵路橋下寬度,適當壓縮中央隔離頻寬度和兩側路外空間,在機場高速進京方向北小河橋北側至進京鐵路橋南側增加一條長約300米的出口減速車道,緩解交通擁堵。

  堵點4

  京哈高速豆各莊

  現狀:豆各莊鄉境內新建了富力又一城、京城雅居、青青家園、綠豐家園、朝豐家園等大型住宅小區,交通量增長較快,交通壓力與日俱增,該路段成為豆各莊地區重點交通擁堵路段。

  改造

  收費站新增出口

  今年將把既有豆各莊出口及局部輔路進行拓寬,增加道路通行能力,並於白鹿收費站西側900米處新增一處出口,滿足周邊社區交通需求,緩解交通擁堵問題。

  堵點5

  東五環平房橋南

  現狀:東五環平房橋與機場第二高速接連,目前橋區南向東匝道交通壓力較大,超出匝道的設計通行能力,導致東五環平房橋以南外環擁堵日趨嚴重,已影響到京通快速路和遠通橋交通的正常通行。

  改造

  增主路雙車道出口

  為此,今年將在五環路平房橋南側(外環),增設一處主路雙車道出口匝道連接平房路,並局部拓寬平房路。

  重點領域“變臉”

  南鑼、天橋整治慢行區

  北京市政務服務中心位於西三環六里橋橋區西南側,將於年內正式啟動運作。

  對此,將提前拓寬政務中心周邊的六里橋南路,並拓寬廣安路、西三環輔路局部路段,提升區域通行能力,從而應對未來的大量交通客流。

  同時,記者了解到,今年還計劃實施慢行系統改造100公里,主要針對步道及非機動車道不連續、寬度不足及存在的病害問題進行集中整治,比如東城南鑼鼓巷地區、西城天橋地區、海淀五道口地區、奧運中心區等列入整治重點區域。

  公租車卡統一“一卡通”

  今年,本市公共自行車再新增1萬輛,總量達到5萬輛以上,更好地服務市民綠色出行,網點主要以軌道線為軸,覆蓋左右3公里範圍內主要的辦公區、商業區和住宅小區。其中城六區獨缺公租車的海澱區,今年年底前也將有公租車,並且將不低於1000輛。

  據交通委運輸局介紹,今年還將啟動公租車卡的全市統一,目前本市辦卡量為28萬多張,其中有10萬張是早先各區縣推出的卡。

  為方便市民使用,減少攜帶卡片的數量,方便全市調度,今年開始將逐步換卡,全市公租車逐步統一成市政交通一卡通卡,未來還將試點手機、銀行卡等個性支付服務,各區縣的通存通取也將是未來發展趨勢。

  為鼓勵公租車運營商“自我造血”,將從郊區縣開始逐步鼓勵在公租車車身上發佈廣告,增加收入來源。目前正在制訂相應方案。

  揭秘

  疏堵大修 首用新材料

  據市交通委路政局城養中心介紹,今年計劃完成道路大修約150萬平米,主要包括知春路、蓮花池西路和八達嶺西輔路等工程,並將沿線的天橋、檢查井、慢行系統和疏堵工程一併改造。

  據初步統計,其中將改造公交港灣9處,拓寬、增設非機動車道1910米,為避免道路拉鏈,結合道路大修還將同步進行燃氣、熱力、自來水、電信、路燈等管線建設18.7公里。

  這些大修工程將使用節能環保材料5萬噸,佔瀝青總量的30%,舊料回收率不低於95%。

  其中,在南池子大街大修施工中首次使用新型瀝青混凝土,該混凝土在低溫環境下具有調溫、蓄熱功能,提高路面抗結霜能力,避免冬天下雪天氣路面結冰。本版文/記者 謝璐

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