正在打造國際化規模網路型航空公司的南航，借力“一帶一路”國家戰略，將重振廣州在交通史上的地位。“一帶一路”沿線的重要城市正逐步被納入南航國際化轉型的航線網路之中，“一帶一路”沿線國家的空中通道初步成形，構築起國際經濟合作的空中走廊，為區域經濟繁榮提供強勁動力——

　　□本報記者 郭瑛

　　今年全國兩會期間發佈的《政府工作報告》提出，要構建全方位對外開放新格局。推進絲綢之路經濟帶和21世紀“海上絲綢之路”合作建設。加快互聯互通、大通關和國際物流大通道建設。構建中巴、孟中印緬等經濟走廊。中國航空企業正在積極搶抓“一帶一路”戰略帶來的歷史性新機遇。

　　南航計劃於今年8月5日開通廣州—內羅畢直達航線。該航線成為南航繼深圳—模里西斯航線之後開通的第二條非洲航線，也是中國民航現階段將執飛的第二條非洲航線。南航還將擇機在今年內開通廣州—羅馬直達航線，加上此前已開通的阿姆斯特丹、巴黎、法蘭克福等航點，南航在歐洲的通航點將增加至8個。而在有著傳統優勢的東南亞地區，南航今年將新開廣州至沙巴、萬象、甲米航線，密集覆蓋“一帶一路”沿線國家和地區。

　　這是南航搶抓“一帶一路”發展戰略歷史性新機遇的最新舉措。內羅畢和羅馬、萬象等均為“一帶一路”沿線區域的重要城市。

　　內羅畢是肯亞的首都，是東非的金融中心和媒體中心，是聯合國人居署與環境署的總部所在地，也是肯亞最大的航空市場。2014年數據顯示，廣州—內羅畢航空市場是中肯之間最大的航空市場，市場份額佔42.2%。

　　在此之前，南航一直通過與天合聯盟成員肯亞航空的代碼共用進行合作，將其航線網路延伸至非洲腹地。南航目前是中國和亞洲最大的航空公司，可以預見，在“一帶一路”戰略的推動下，南航新開內羅畢航線，將為中國民航開通更多非洲航線打下良好基礎，更好地服務於中非兩國旅遊及公商務往來。

　　中國航企迎來歷史性新機遇

　　中央經濟工作會議確定了2015年區域經濟發展路線圖，“一帶一路”作為今年重點實施的三大戰略之一，備受關注。

　　交通是“一帶一路”戰略的重要支撐。沿線國家和地區的互聯互通是“一帶一路”建設的重要依託。中國航空企業由此迎來歷史性的新發展機遇。

　　廣州是“海上絲綢之路”的主港之一，新疆是陸上絲綢之路的橋頭堡。這兩地在今天的“一帶一路”戰略中仍將發揮重要的門戶作用。今年的廣東省兩會提出，下一步將深化對外合作交流，制訂落實廣東參與建設21世紀“海上絲綢之路”的實施方案。新疆維吾爾自治區也提出，2015年將實施一批對絲綢之路經濟帶核心區建設全局具有引領作用的重大基礎設施和産業發展項目。

　　南航戰略轉型辦公室相關負責人表示，廣東和新疆是南航的基地及重點建設的航空樞紐所在地。“一帶一路”戰略構想的穩步推進，必將進一步完善兩大樞紐的航線網路。航空企業國際化轉型，受益於“一帶一路”的建設；而具備完善的國際網路和強大的國際競爭力的中國航空公司，是“一帶一路”戰略實施重要的助推器和工具。南航將抓住機遇，加快廣州和烏魯木齊樞紐建設。

　　經過多年苦練內功、推進國際化戰略轉型，南航目前已將廣州和烏魯木齊打造成為重要的國際樞紐空港。

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