3月24日上午，一架德國之翼航空公司的A320客機在法國南部山區墜毀，這架飛機是從西班牙巴塞羅那起飛的，目的地是德國杜塞爾多夫。飛機上共載有144名乘客、4名乘務員和2名飛行員。

　　據德國漢莎航空集團董事會發言人溫克爾曼在當天下午的新聞發佈會上透露，這架失事飛機屬於漢莎航空旗下德國之翼航空公司的4U9525航班。飛機是在中歐時間3月24日的10點01分從巴塞羅那起飛，10點45分達到巡航高度11500米，但1分鐘後飛機急速下降，飛機在10點53分與地面失去聯繫，最後記錄的高度約3000米。溫克爾曼在新聞發佈會上表示，航空公司將和飛機製造商及航空管理部門緊密配合，儘快調查空難原因。

　　德國總理默克爾在獲悉飛機失事後取消了當天的所有日程安排，責令政府部門隨時關注事態進展情況，並與法國總統奧朗德和西班牙總理拉霍伊緊急通話。在隨後召開的新聞發佈會上，默克爾表示對空難事故感到非常震驚和深深的悲哀，並計劃25日親自飛往出事地點視察。德國外長施泰因邁爾和交通部長多布林特及一行專家已在當天趕往出事地點。德國總統高克也中斷了在秘魯的訪問趕回國內。

　　德國客機墜毀事件在國際社會引起很大反響，人們紛紛猜測，究竟什麼原因導致了4U9525航班失事。

　　是否遭遇恐怖襲擊？德國新聞機構從安全部門獲得的消息是，沒有任何跡象證明飛機遭遇了恐怖襲擊。美國政府國家安全事務委員會女發言人梅韓也表示，根據白宮掌握的情況，“沒有跡象與恐怖事件有關”。據目擊者稱，沒有看到飛機著火或冒煙，只是感覺飛機飛得很低，快要撞到山上了。

　　是否與天氣或飛行線路有關？專家稱惡劣的天氣條件會對飛機安全飛行造成危害，但24日當天的天氣條件是完全適合飛行，而且飛機起飛後已經升至1萬米高空，通常這個高空區域屬於氣流平穩層。另外飛行線路關係也不大，4U9525航班飛行的是正常線路，從巴塞羅那起飛，飛過地中海，然後飛越法國南部阿爾卑斯山區，再進入德國，對飛這條航線的飛行員來説都是再熟悉不過了。多山地區與事故也沒有必然聯繫，漢莎航空公司的專家漢斯多夫説：“飛機飛越阿爾卑斯山或在平地上空飛行，這沒有什麼區別。”

　　是否因為飛機服役時間太長，出現發動機機械故障問題？這架飛機于1990年11月首飛，1991年服役，使用年限已超過24年。但漢斯多夫對媒體表示，這架飛機儘管已飛行了24年，但機械系統還處於良好狀態，空客A320屬於最常用的飛機，全球有超過6000架該類型的飛機，“這款飛機享有很好的聲譽”。 航空分析家博伊德也認為，德國漢莎航空及其子公司德國之翼在管理方面都具有極好的口碑，相信在“發動機保養和飛機維護方面，應該是沒有問題的”。航空專家認為，發生機械事故導致飛機墜毀的可能性很小，因為通常情況下，飛機即使只有一個發動機工作也能繼續飛行，除非兩個發動機同時熄火，而這種情況是微乎其微。

　　專家認為還有一種情況可能是飛機在高空中機艙內突然失壓，這架飛機在約8分鐘內從11500米高度急速下降到約3000米高度，飛機如此迅速地失去高度一般是不會發生的，漢斯多夫判斷有可能是飛機增壓系統突然發生故障，或者飛機結構突然損壞，導致飛機艙內急劇失壓，失壓會導致機內乘員呼吸困難，“如果機艙突然失壓，飛行員必須要把飛機迅速下降到3000米以下，這樣乘客才能正常呼吸。” 出現失壓情況時，機內所有人員必須在幾十秒鐘內佩戴好氧氣面罩，超過時間人就會失去意識。失事飛機的駕駛員有可能在突然失壓的情況下未來得及做出正確反應，導致飛機操作失控。

　　4U9525航班失事的真實原因目前還是謎，專家也認為“不能寄希望會迅速找到答案”，徹底查清也許需要幾個月或幾年。德國聯邦政府已成立了緊急小組應對此次事故，德國外長施泰因邁爾表示，德國將與法國方面緊密配合，儘快查明事故真相。

　　飛機的一個黑匣子已經找到，雖然損壞，但還可以提供語音數據，專家希望據此找到飛機墜毀的原因。黑匣子已送往巴黎交有關部門處理。第一支專業搜尋小組已在失事地開展飛機損毀碎片的搜尋工作，山上沒有下雨和大風。截至記者發稿時止，現場還有300名警察和380名消防人員，在等待默克爾、奧朗德和拉霍伊到來。

　　（科技日報柏林3月25日電）