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　　上週末，滴滴和快的宣佈狠砸10億元強勢入局專車市場，用戶乘坐專車不但可以獲得代金券，還能享受免起步價優惠。此外，Uber（優步）、神州專車等專車軟體也“伺機而動”，新一輪專車“砸錢”大戰開打。

　　目前專車大範圍的用戶粘性尚未形成，許多市民表示出於價格、安全等一系列因素考慮，補貼一旦停止還是更傾向於乘坐計程車。

　　本報訊 （記者 陳璠 陳忠權 見習記者 賈雲嬌 魏薇）自從滴滴、快的兩大打車軟體合併後，打車軟體“補貼大戰”漸行漸遠。上週末，滴滴和快的宣佈狠砸10億元強勢入局專車市場，用戶乘坐專車不但可以獲得代金券，還能享受免起步價優惠。此外，Uber（優步）、神州專車等專車軟體也“伺機而動”，新一輪專車“砸錢”大戰開打，在享受過多輪打車補貼之後，津城市民又迎來一場“免費”坐專車“盛宴”。

　　記者了解到，從3月21日開始，滴滴用戶發出呼叫專車的需求後，就能收到系統發放的代金券。如果使用優選型、舒適型專車，每天有兩次機會可直接使用代金券抵扣起步費。快的旗下的一號專車于3月20日至3月31日期間推出“0元起步 專車接駕”的活動。除了每天會給用戶贈送兩張15元甚至更高面值的優惠券之外，快的打車用戶也可每天在積分商城免費兌換15元專車券2張，在用戶乘坐專車之後，代金券可以自動抵扣車費。

　　在打車軟體力推專車優惠活動後，習慣用手機app打車的金先生很快發現了這些“意外驚喜”，滴滴專車免14元起步價，一號專車則發放15元代金券。由於經常去的目的地都在2公里以內，他和朋友分別用兩個手機使用軟體打車。“最近打了8次專車，一共才花了0.61元，太合算了！”像金先生如此精打細算的乘客不在少數，專車司機范師傅向記者透露：“這幾天接到的專車單不少都是距離在2公里左右的，不僅乘客有補貼，快的1號專車獎勵司機接單，接夠8單就獎勵60元。”真金白銀的補貼讓專車司機們忙到腳不沾地。“平時一晚上接3、4單，上週六出車才一個多小時就接了8單，提前收工回家了。”一號專車司機尤師傅對上週末的業績頗感意外，“昨天生意也不錯，幾乎剛下一個乘客，就能立刻接到另一單。”

　　另外，來自美國的優步也開始強勢進軍國內市場，以大力度優惠活動吸引用戶。記者體驗發現，晚高峰時段從河西區珠江道附近前往和平區百貨大樓，使用優步叫車，只需車費22元，價格甚至比普通計程車還要便宜近10元。此外，優步的簽約司機在早晚高峰還能獲得每單25元到30元不等的補貼。儘管目前對專車還有不少爭議，但電商土豪們瘋狂砸錢，市民們還是頗為買賬。市民蘇女士告訴記者：“叫車非常方便，現在又有補貼，價格和普通計程車差不多，當然願意選擇專車。”但是記者調查發現，目前專車大範圍的用戶粘性尚未形成，許多市民表示出於價格、安全等一系列因素考慮，補貼一旦停止還是更傾向於乘坐計程車。對此業內人士表示，目前國內的專車市場屬於形成初期，依靠“砸錢補貼”贏得消費者青睞雖然“簡單粗暴”，但很難維持。由於專車發展尚無明確的法律規範可循，對於網際網路企業來説加強管理，提升服務，有效維護司機與乘客的合法權益使其逐漸走向規範化才是專車發展的長久之道。