一個“滴滴打車”，讓全國130多萬輛計程車每天減少40至50公里的空駛，平均每天節省汽油4至5升，在有效緩解城市出行矛盾的同時，還為節能減排作出有力貢獻。這樣的“智慧出行”無疑是現代化大都市打造智慧交通的發展方向，來自天津市工信委的消息，“網際網路+城市交通”的模式將成為未來兩年天津打造智慧城市産業、推進智慧交通建設的重點。

　　天津市工信委相關負責人介紹，智慧出行是通過構建在數字化的交通運輸系統、大數據分析平臺以及移動網際網路的高效適配，將人和各種交通工具、資訊源連接在一起，實現高效匹配和人性化服務的綜合解決方案，系統範疇除了航空、鐵路之外，還包括計程車、商務租車、商務專車和公共交通為一體的綜合化體系。“網際網路+城市交通”的模式，將盤活現有的公共資源，構建新的商業模式，塑造新的生態體系，並且創造新的就業機會，將大大便利市民群眾的出行。

　　天津市工信委去年擬定的《天津市新一代資訊服務産業發展行動方案（2014—2016年）》對“網際網路+城市交通”模式給出了“頂層設計”方案，這份已經市政府批復的“方案”指出，天津在啟動“智慧交通”升級工程方面，將推廣電子站牌、移動支付和統一結算平臺，建設智慧交通信號控制系統、智慧交通引導系統，開展智慧泊車、公共交通行駛資訊引導試點應用，實現交通運輸要素的智慧識別、指揮調度和應急響應；並在公共交通和貨運交通中推廣車聯網、車輛智慧終端等智慧化應用。

　　目前，天津市正通過搭建“兩個系統、兩個平臺”來促進新一代智慧交通管理系統建設。據介紹，“兩個系統、兩個平臺”即交通指揮調度系統、交通資訊服務系統，大數據處理平臺、設備運作維護管理平臺。交通指揮調度系統能夠實現基於警力和智慧交通設備的應急指揮調度；交通資訊服務系統能夠實現對社會公眾的有效資訊服務和政府部門的資訊共用，兩個平臺能夠為智慧交通管理系統發揮功能提供後臺數據支撐和運作管理保障。

　　按照規劃，到今年年底，天津市中心城區將建成1500處交通信號區域協調控制系統，通過科學調整紅綠燈，避免過多的車輛在路口等候；建成1000處交通資訊採集系統，有效感知主幹道交通流量、流速、佔有率等資訊；建成1500處視頻監控系統，實現燈控路口、關鍵路段、區域、擁堵點位、積水點、橋梁、隧道、涵洞的實時監控；建成2524處電子警察系統，實現對嫌疑車輛的稽查布控；建成208塊交通誘導顯示屏，向社會公眾提供道路路網擁堵狀況、交通安全資訊、停車資訊等服務；建成多媒體綜合應用平臺，借助網際網路、手機、廣播、電視、導航等，向社會公眾發送道路網交通擁堵狀況、交通安全、交通管理、停車位等實時資訊。