3月12日，杭州成為全國首個跨境電子商務綜合試驗區。

　　這個消息讓從事跨境貿易的電商們歡欣雀躍，同時，他們也吃了一顆定心丸——跨境電商這個事兒，可以，而且一定要好好地幹下去了。

　　從浙江糧油公司開出跨境電商O2O體驗館，到“壹路通”智慧物流平臺的開倉發佈，從杭州跨境電子商務産業園空港園區的開園，到下城區跨境電商園區“跨貿小鎮”概念的提出，跨境貿易電子商務這個聽起來科技含量挺高的詞，正在和優雅美麗的杭州結合得越來越緊密。

　　賣奶粉賣斗笠賣汽車，跨境電商像個萬花筒

　　“我們做了5年的出口電商，這兩年開始涉及進口電商領域。”王道電子商務集團CEO盧帥告訴錢江晚報記者，王道電子商務集團目前是省級重大科技專項“跨境電子商務關鍵技術及其應用”的衛衣承辦單位，不過他們出口到美國、歐洲的産品著實讓人想不到——斗笠、蓑衣、戲服。

　　盧帥説：“我們是個技術公司，在亞馬遜等一些大型電商平臺上發現，不少外國客戶經常會問，如何才能買到原汁原味的中國産品。同時，我們還會通過數據去分析一些商品的定期銷售趨勢，發現這種‘土特産’很受外國人的歡迎。於是就幫助不少生産廠家打通了銷售渠道，把貨物賣到全球。”

　　做過了出口電商，進口業務也不能落下。“我們避開了目前進口電商做得較多的母嬰、美粧等，選擇了汽車整車銷售。”盧帥介紹，他們在接到消費者的訂單後，便去國外的工廠下單，整個定制過程資訊公開，他們會用視頻拍攝下來給消費者看。車輛到達海關後，他們會完成一系列的報關手續。消費者通過這個途徑買到的車，比通過傳統途徑買到的，最多可便宜30~40%。

　　沒有進入任何園區的王道電子靠的是自己，那麼已經在下沙跨境電商産業園有2000平方米保稅倉庫的蘇寧“海外購”則依託著大平臺的支援。杭州“海外購”相關負責人高洋告訴記者，他們目前針對的是那些消費能力較高、對商品品質要求也較高的消費者，進口商品門類涉及母嬰、美粧、日本小家電等。“我們在香港有採購中心，可以為消費者採購到一手貨源，保證品質。同時我們也有自己的售後服務體系，蘇寧總部監管。”而今年6月，他們也將推出出口電商業務，具體商品門類還在商榷中。

　　“試驗區”引來壹路通，智慧物流平臺升級2.0版本

　　與做商品貿易的電商不同，費舍爾物流科技有限公司的“壹路通”是智慧物流平臺，3月16日在下沙跨境電商産業園開倉。

　　CEO張國華告訴錢江晚報記者：“智慧兩個字首先體現在效率上。我們目前有倉庫6000平方米，這個面積傳統物流每天能做5000~6000單，而現在我們電商運營下的實際峰值是每天8萬單，每小時就有2000單。同時，我們系統的關鍵部位是全自動化，大大節省了人力。傳統物流每人每天平均處理50~100個包裹，我們每人每天可以處理300個左右。最有意思的一個數字是平臺採用‘貨到人’技術，傳統物流的一個作業人員一個班次下來要走40公里，現在只要走兩三公里，大大降低了作業人員的走動距離。”此外，通過該平臺的進口商品將擁有一個唯一的“身份證”資訊號碼，確保品質。

　　在張國華看來，杭州從“試點城市”變成國家級“試驗區”，正是對其優良軟環境的證明。“我們去年在寧波做的是1.0版本，今年在杭州的是2.0版本。因為才開倉沒幾天，現在我們一天接到的訂單量，一小時就能做完。開倉當天我們就簽了來自全國的近20個客戶，差不多一個月後這些客戶的訂單都會啟動，到時候差不多一個班次（一個班次8小時，100人同時工作）可以完成。”

　　下城園區規劃“跨貿小鎮”，下沙園區升級“下沙製造”

　　在採訪中錢江晚報記者發現，杭州幾個跨境電商産業園區對將來的發展都有著系統的規劃，無論是看得見的産業園佈局，還是看不到的業務模式。

　　“我們現在4萬平方米的面積是遠遠不夠的，但我們地理位置好，這個優勢要好好利用。”下城的跨境電商産業園的樓陽向介紹，將來園區將利用周邊土地建起“跨貿小鎮”。“我們會在小鎮建一個跨境電商O2O體驗中心，讓消費者先線下體驗，然後直接掃碼線上購買。”

　　據悉，“跨貿小鎮”分三期，分別為230畝啟動區、1平方公里核心區和3平方公里拓展區。同時，園區還將利用現有的房産，和位於地鐵3號線和4號線交匯處的“創新創業新天地”合作招商，電商企業可以將辦公地點設在那裏，同時出貨進貨還是在園區，這樣就對不同地塊做了細緻的功能區分。

　　下沙園區則忙著升級，將在已有的進口B2C基礎上，探索進口B2B，啟動跨境出口M2C模式，將“下沙製造”、“杭州製造”、“中國製造”銷往全世界。日均業務量每天2萬單以上是它的目標。開發區內大學城很多，該園區將借此推動大學生創新創業。

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　　杭州跨境電商完成基本佈局

　　從“試點城市”到國家級的“綜合試驗區”，杭州在跨境電商方面成就了得。目前，杭州擁有47萬家網路經營主體，電子商務交易額居全國城市首位。已有三大跨境電子商務産業園——杭州跨境貿易産業園（下沙園區）、位於下城的中國（杭州）跨境電子商務産業園，以及位於蕭山的中國（杭州）跨境電子商務空港園區。可以説，如此“三足鼎立”的狀態表明，杭州已基本完成了跨境電商平臺線下綜合園區的佈局。

　　在中國（杭州）跨境貿易電子商務産業園，阿里巴巴、創夢谷、順豐、圓通、郵政EMS等企業已陸續入駐。2013年7月8日開園至今年2月，出口456.52萬件，目的地達180多個國家和地區，金額3566.85萬美元，進口36.57萬件，金額5992.65萬元。

　　去年開園的下沙園區，目前已有包括銀泰網、考拉網等垂直電商10家，天貓國際、蘇寧易購等電商平臺18家，網倉科技、郵政速遞等電商服務企業20家，以及來自18個國家和地區的194家海外電商在園區備案並啟動業務。

　　開園10個月，跨境電子商務進口交易總量已達到130萬單，交易金額2.9億元，園區累計海關備案品類數已突破3000個。以上項目中，已完成註冊企業35家，其中外資項目2個，內資33家，累計註冊資本超過2億元。

　　而最近開園的空港園區是杭州第三個跨境電商園區，一期規劃規模就有3個多馬爾地夫首都那麼大，佔地5平方公里。已有不少跨境電商大佬表現出對它的青睞，京東、順豐和洋碼頭等已先行入區。今年年初以來，這三家跨境電商動作頻頻。順豐開出了“順豐海淘”跨境電商平臺；京東猛推進口業務，對外表示今後將在這一領域重點佈局；洋碼頭更是風頭正健，B輪融資融到1億美元，創下國內跨境電商界融資新高。有消息説，京東要把跨境電商業務的重心放在杭州，打算今年在杭州産生600萬跨境訂單量。

　　本報記者 馬焱