2015年是“十二五”環保規劃目標任務的收官之年，在多項扶持政策出臺、環保問題備受關注的背景下，新能源汽車有望駛上“快車道”。

　　“新能源汽車成為今年兩會的大熱點，在‘網際網路+’國家戰略的推動下，加上民眾環保消費意識的加速覺醒，新能源汽車今年將迎來爆發元年，有望成為2015年新經濟中‘最強的風’。”富國新能源汽車指數分級基金擬任基金經理章椹元在接受採訪時表示。

　　目前，這位年輕的基金經理手中管理著4隻市場上炙手可熱的指數分級産品。據悉，這些基金不僅符合時下政策主線和國家經濟轉型方向，並一度成為資本市場的賺錢熱點所在。

　　據wind數據顯示，截至3月12日，富國創業板B、富國移動互聯今年漲幅分別高達60.24%、57.10%，在181隻同期同類産品中分別位居第三、第四。

　　在章椹元看來，隨著能源網際網路浪潮的啟動，新能源與資訊技術的跨界融合有望成為顛覆未來的強大力量，2015年或將成為我國新能源汽車爆發元年。“能源網際網路是指通過資訊技術將大量分佈式能量採集、儲存和調度，以實現能量雙向流動的能源對等交換與共用網路。目前，國外已有一些成型的模式。如德國資訊化能源已經實現了六大能源網際網路示範地區，美國Solarcity利用能源解決方案和網際網路金融實現了模式創新。”他指出。

　　來自中國汽車工業協會統計數據顯示，2014年新能源汽車生産7.8萬輛，銷售7.5萬輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。“相比《節能與新能源汽車産業發展規劃2012-2020》中規定2015年到達50萬輛、2020年到達500萬輛的累計産銷量，目前産業發展空間十分巨大。就2015年來説，國內新能源汽車銷量有望增長100%-150%，千億市場空間有望打開。”章椹元進一步分析指出，“加之最近各地也紛紛出臺新能源汽車補貼政策，為行業發展強力助推。”

　　據了解，北京有關部門表示，今年擬在大型商圈停車場、京津冀高速路服務區等領域打造公用充電服務網路，力爭在六環內建成平均服務半徑5公里的充電網路；上海則打算建設4200個充電樁及1座加氫站，同時對插電式混合動力乘用車、純電動專用車等新能源汽車進行相應補貼和扶持。

　　3.0版分級基金站在牛市最大風口

　　章椹元表示，此前分級基金的跟蹤標的經歷了寬基指數、以行業為主的窄基指數兩個階段，但隨著經濟轉型和改革的不斷深入，未來市場將從關注增量資金入場逐漸切換到關注經濟基本面的改善，而相對細分、更注重新興板塊和主題的“3.0版”的指數分級産品會獲得更多投資機會。

　　“最早的分級基金是跟蹤寬基指數，比如滬深300、深證100等，屬於1.0版；後來的2.0是跟蹤行業指數，比如醫藥、房地産等。但前面這些指數分級産品有一個缺點就是門檻較低，因為公用的指數誰都能做。隨著市場熱點層出不窮，主題投資機會頻頻涌現，富國相繼推出了創業板、軍工、移動互聯、國企改革等一批更精細化的板塊型指數分級産品，以便投資者追逐細分的板塊來獲取更多投資收益。”他説。

　　章椹元認為，“3.0版本”的指數分級基金有兩大獨特優勢：一方面，由於這些指數是和中證指數公司合作開發的，因此在先期有排他性；另一方面，從富國旗下指數分級産品來看，市場目前對該類概念産品的接受度都很高。以富國軍工為例，截至去年年底，該基金規模已高達161億元，已成為業內最大體量的軍工概念基金。

　　資料顯示，從其推出的業內首個創業板、首個軍工概念、首個移動網際網路和首個國企改革方面的指數分級基金來看，這些産品不僅順應了當前市場的投資熱點，更顯示出強大的賺錢效應。而隨著近日富國新能源汽車指數分級基金的發行，富國也將旗下指數分級産品擴容到5隻，成為市場上不折不扣的分級基金標桿性公司。文/記者 王磊