“一帶一路”無疑是今年全國兩會期間的一個熱點話題，即將於3月26日~29日召開的博鰲亞洲論壇很可能成為這一國家戰略對外宣示的重要窗口。有消息透露，“一帶一路”規劃將包括一份詳細的重大工程項目清單，規劃未來幾年將要簽約、開工的項目，涉及鐵路、公路、能源、資訊、産業園區等總計幾百項重大工程。2015年被視為“一帶一路”落地實施的關鍵之年。

　　古代海陸絲綢之路曾是中國聯繫東西方的“國道”，多民族、多種族、多宗教、多文化在此交匯融合，形成了“團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家可以共用和平，共同發展”的絲路精神。

　　如今，“一帶一路”戰略，作為中國的倡議，正在全球化時代復興絲路精神。中國秉承“共商、共建、共用”的原則，以開放包容的姿態尊重各國的自主選擇。“一帶一路”不是中方的“獨奏曲”，而是各方共同參與譜寫的“交響樂”。

　　機遇之窗：夥伴聚焦合作

　　抓住機遇，或許有幸運的成分；創造機遇，則無疑閃耀著智慧的光芒。

　　“一帶一路”作為世界上跨度最長、最具發展潛力的經濟走廊，以開放包容的姿態，為沿線各國開啟了機遇之窗。

　　“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，它將打通以歐亞大陸橋為主的北線、以石油天然氣管道為主的中線、以跨國公路為主的南線絲綢之路，以及自我國東南沿海港口往南進入印度洋、波斯灣地區，遠及東非、歐洲的海上絲綢之路。

　　貫穿亞歐大陸，東牽亞太經濟圈，西係歐洲經濟圈，“一帶一路”戰略輻射範圍遠抵東盟、南亞、西亞、中亞、北非和歐洲。

　　互補，是深化合作的關鍵；互利，則是長遠合作的基石。中國與絲路沿線各國聚焦合作，經貿往來不斷拓展深化。“首先受益或者與中國産生互動的就是周邊國家，包括中亞國家、東南亞國家和南亞國家。在這些國家當中，包括印尼、巴基斯坦，甚至俄羅斯，他們對於中國提出的‘一帶一路’戰略已經有了不同程度的積極響應，像俄羅斯就表示要專門成立專家研究組，來呼應中國的‘一帶一路’戰略建設。”國家發改委學術委員會秘書長張燕生對記者表示。

　　為什麼沿線國家對“一帶一路”會有這樣的熱情反響？張燕生認為，從根本上來説是希望搭上中國經濟發展的“絲路快車”，分享中國經濟發展的紅利，從而推動本國經濟的發展和地區的發展。

　　2008年以來，整個亞洲地區的經濟仍面臨著較大的下行壓力，很多國家都需要大量的投資，像互聯互通基礎設施的建設、産業的一些升級和轉移。“因此，我認為中國提出‘一帶一路’的戰略，並且計劃要加強對周邊地區的互聯互通建設以及成立亞洲基礎設施投資銀行，無疑會為這些國家的經濟發展注入新的活力。”張燕生告訴記者。“過去30年，中國開放的對像是西方發達國家，當中國經濟發達後，中國又將目光投向了更多發展中國家，並希望通過對這些國家開放，促進地區經濟的發展，這是新‘南南合作’的模式。”張燕生表示。

　　相關統計數據顯示，“一帶一路”戰略將涵蓋44億人口，GDP規模逾20萬億美元，分別佔世界的63%和29%。專家預計，隨著戰略的不斷推進，“一帶一路”有望成為中國經濟新的增長點。

　　挑戰之旅：攜手同心互信

　　機遇總是伴隨著挑戰，或有風險，但孕育著突破創新的無限可能。“‘一帶一路’建設是一個系統工程，需要從金融支援到推進基礎設施的互聯互通，進一步去推進‘一帶一路’生産網路建立。”國家發改委對外經濟研究所國際合作室主任張建平對國際商報記者表示。“基礎設施互聯互通將迎來機遇，基礎設施改善會帶來企業貿易投資，貿易投資活躍之後金融合作將迎來機遇，比如人民幣、本幣結算，教育、科技、文化合作也會增加，政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通五大領域的合作都整合到了‘一帶一路’平臺。這需要各個國家間保持合作、信任和諒解。”張建平説。

　　張燕生認為，“一帶一路”的內涵是新常態下的中國用資本輸出的方式進入亞太和歐洲，構建貫穿歐亞大陸的全方位開放的新格局。

　　針對“一帶一路”戰略提出設立亞投行和絲路基金，張燕生表示，這些資金中大部分將被投到“一帶一路”地區。此外，中國巨大的外匯儲備也將成為“一帶一路”源源不斷的資金來源。

　　“根據我們的研究，2020年中國的進口需求會達到17萬億美元，對外投資會達到1.2萬億美元，這些投資將給世界提供700萬個新增就業崗位。”張燕生表示，屆時中國對世界經濟增長的貢獻率將超過20%。

　　張燕生説：“中國將用行動證明，‘一帶一路’不會給沿線國家和地區留下資源枯竭的城市和地區，而是給周邊國家創造更多機會。”

　　展望未來，張建平表示，隨著我國更加主動地對外開放，逐漸實現外資國民待遇、負面清單管理模式，服務業更加開放，服務業和製造業協同做得更好，政府行政更加透明化、法制化，我國有望成為“一帶一路”發展中國家的新樣本。