極大提升航班安全性和正點率
- 發佈時間：2015-03-19 05:59:56 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
本報北京3月18日訊 記者肖爾亞報道：繼京昆大通道、京廣大通道（西線）空域調整方案成功實施後，我國第三條空中大容量通道——廣蘭大通道將於4月2日零時起正式貫通實施。屆時，每日將有400余架次的航班使用這條“單向快速通道”飛行，廣大旅客將切身感受到航空出行的安全與順暢。
所謂大容量空中通道，是指將多條具體的航路航線根據交通流方向進行重新編組連接，使交通流形成往來分開的飛行路徑，進而提升航路航線使用效率並擴展航路航線承載容量的大型路網組合，而航路航線是構成大通道的基本要素。
廣蘭大通道是連接我國“珠三角”地區與西南、西北地區的航路主動脈，是我國“珠三角”經濟圈、川渝黔經濟區與“絲綢之路經濟帶”緊密相連的重要空中走廊。該通道東起廣州，北至蘭州，全長約1600公里，惠及我國6省1市2個特別行政區共計32個機場。
廣蘭大通道採用“單向迴圈”設計理念，利用新辟部分航線與現有閒置航線相連接的方法，重新梳理交通流走向，優化航路擁堵點，使原有雙向對飛的單一航路徹底實現“來去分開，隔離飛行”的大通道格局。這一調整，不僅能夠顯著提高飛行安全裕度，還將進一步減少航班延誤，提升航空服務品質。
民航空管局有關負責人在接受《經濟日報》記者採訪時表示，空域調整涉及航空公司、機場，以及空管等民航多個部門，在方案制訂前要做大量的前期準備工作。廣蘭大通道從籌備到實施，前後經歷了一年多的時間。據這位負責人介紹，廣蘭空中大通道開通，首先提升了飛行的安全性，改造前往返飛行的航空器處在對頭飛行的單一航線上，這些航空器是依靠建立垂直高度差來確保安全距離，而廣蘭大通道貫通後，航空器往來飛行將不再對頭飛行，這將極大地提高飛行安全性；其次，航班延誤現象將得到改善。航空器往來實現單向飛行，可以降低管制員調配指揮的難度和工作壓力，管制員可以安全地指揮更多飛機，由空管原因引發的流量控制將會明顯減少，航班正點率將得到提高。
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