■聚焦杭城專車服務市場②

　　“專車”司機無人監管、乘客沒有安全保障，

　　催生惡意“刷單族”、投訴只能郵件和微信……

　　“專車”不“專”，留下種種隱患

　　首個網際網路專車服務標準近日出臺

　　□本報記者 陳曉

　　網際網路專車，最尷尬的就是其身份問題。交通部認為，當前各類專車軟體是新時代跨越出租汽車和汽車租賃傳統界限的創新服務模式。同時，又強調禁止私家車接入專車平臺。

　　除了私家車做專車，在目前法規中有“黑車”的嫌疑外，安全問題也是公眾最關心的。據相關調查發現，73.5%的受訪者最關心專車的安全性，53.3%的受訪者關注車費，36.0%的受訪者關心“專車”是否合法，31.3%的受訪者關注便捷性，26.9%的受訪者在意舒適度，16.4%的受訪者在意司機的服務態度。

　　那麼，記者開著自己的車在體驗當“專車司機”過程中，又有何發現呢？對於這些問題，經過輾轉聯繫，記者找到了Uber公司杭州的負責人黃雪。對於記者的問題，她表示需要郵件回復。作為平臺方，她又是作何解釋？讓我們繼續聚焦杭城專車服務市場。

　　昨天《私家車主是怎麼變成專車司機的？》報道中，記者提到Uber司機報名流程簡單，培訓只是看兩小時視頻資料。此外，在資料審核上，工作人員也是過目即可，根本沒有進行有效的核實。比如，在培訓現場，一名報名參加Uber司機培訓的男子忘記帶保險單，現場工作人中就告知沒有關係，讓其先參加培訓考試。

　　同樣，從用戶的角度出發，很多人雖然被各家打車軟體補貼、優惠券吸引，打專車打得樂此不疲，但對專車司機監管問題也是比較關心的。

　　在廣告公司工作的方先生比較認可專車的出現，他認為其緩解了高峰期打車難的問題，“其實有點像搭個便車，基本上專車司機都是順路帶客的。同時，他説，“廚師呢有個健康證，那麼專車司機又應該歸誰管，怎麼管呢？現在都在爭論私家車能不能做專車，但據我所知，我搭過的專車，都是私家車居多。在計程車行業現有各種弊端下，專車的存在是一種很好的補充，但是專車司機的管理和入職把關還是應該早點明確。”

　　（Uber回復：對於工作人員對工作環節的把關不嚴，我們會核實並加以督促。）

　　“專車”司機入職門檻低，無人監管

　　問題1

　　在採訪中，有不少 Uber用戶表示，“大半夜我是不敢上專車的，寧願選擇計程車。”

　　小白領張小姐最近上班都會用Uber約輛專車去單位，她説：“從我的個人體驗來説，有些問題是叫車之前必須要考慮的，比如你有急事要趕去下一個目的地，大部分Uber司機其實不是專業司機，他們對路況根本沒有計程車司機熟悉，很可能會繞路浪費了時間。同時，我也擔心安全問題，因為你上的畢竟是陌生人的車，萬一遇到一些糾紛、事故或不懷好意的人，就投訴無門了。”

　　每月收入8000元，已經把專車司機當全職的黃先生説：“其實我們也有顧慮的，萬一碰到不太好的乘客，上車來個搶劫怎麼辦？計程車還有出城安全檢查站、車載GPS等安全措施，所以，我開專車也挺擔心自己的人身安全。”黃先生表示，在參加Uber司機培訓時候，他就提出“如果遇到突發情況，Uber方面有應急措施嗎？”的問題，“培訓人員當時的回答是，真的出了問題，軟體的行駛記錄裏有雙方的名字和電話。可是，要知道，我到現在還不知道Uber在杭州辦公地點，更別提什麼客服熱線，真有事故、意外發生，去哪找這個公司的工作人員來處理啊。”

　　（Uber回復：乘客以及司機的名字資料都是註冊時實名登記的，都可以找到對方。我們在全球每一個地方都有保險覆蓋，如果用戶出現事故，正常的交通責任認定、保險公司理賠之後，如果還有Uber司機的責任，我們都會對每一個案件進一步跟進。）

　　記者在參加Uber司機培訓的時候，培訓視頻裏專門提出：不允許刷單。隨後，記者對惡意刷單這個問題進行了深入了解。

　　目前專車市場算得上名頭的有滴滴專車、快的一號車專、易到用車、神州專車和Uber五家，份額難分伯仲。為了殺出重圍，各家紛紛給專車司機豐厚的補貼。但是，專車司機補貼政策卻被一些人鑽了空子。

　　據悉，專車“刷單一族”專門在高峰時段搭載著朋友、同事，打開Uber軟體，假意接單，然後出門兜一圈，時間集中在每天下午4點到晚上8點這個補貼最多的時段，如果顯示車費30元的話，Uber還會給補貼，最高能到60元，一下子能賺90元。

　　家住城東到白領郭小姐説：“我的同事沒有車，以前她都是打車去公司，最近她用Uber點單拼我的車去公司。她拼我的車，我還能有錢進Uber賬戶，想起來就偷著樂了。”

　　（Uber回復： 對於刷單的認定，我們用的是大數據的平臺機制，系統會根據用戶和司機的後臺數據進行甄別，如果一週出現多次同一乘客，可能就會被認定為惡意刷單行為，我們將採取封號的措施，取消專車司機的資格。）

　　“專車”補貼催生惡意“刷單一族”

　　問題2

　　乘客、司機安全無保障

　　問題3

　　朋友圈相互傳著Uber司機的高收入話題，引得很多人蠢蠢欲動，打算以此撈外快。

　　然而，在大學裏任教的洪小姐跳出來吐苦水，“都三個星期了，我給Uber開車，車費和補貼的錢完全沒有動靜。”據悉，洪小姐2月27日正式加入Uber司機，共接了24單， 按Uber公司規定專車司機一週結算一次工資，週一出帳單，週三發放金額至綁定銀行卡。按正常情況，洪小姐可以有1000元收入，但是她的賬戶裏一直沒有收到車費和補貼，“我也不知道問題出在哪，最鬧心的是根本沒有人接手我的問題，發郵件沒有回復，微信留言也沒有答覆。”

　　這讓洪小姐非常不快，此後，她退出了Uber司機行列，“感覺自己被騙了似的，給人白開車不説，還浪費自己的油錢。”

　　（Uber回復：我們的公共號有專人回復，如果洪小姐這樣的情況一直沒有得到解決，那麼可以把她的個人賬號提供給我們，我們去查看。）

　　司機工資承諾一週結算，卻遲遲未到賬

　　問題4