兼職專車司機的生意經
- 發佈時間：2014-11-20 14:31:44 來源：山東商報 責任編輯：羅伯特
當使用手機預約計程車漸漸被人們接受並成為習慣之後，它的昇華版“專車”市場也在省城慢慢普及開來。即使預約一輛高大上的“專車”價格要比普通計程車至少貴上三分之一以上，但在專車司機陸先生眼中，開上專車以後的記賬本可比以前厚實多了。
陸先生在開專車前是一名普通的計程車司機。“三年前我在省城一家中型酒店做財務工作。因為每月兩千多元的工資太少了，就辭職幹起了出租。每天我們兩個司機輪班倒，掙的錢雖然比以前翻了一倍多，但是幾乎沒有業餘時間，開車時間長了也覺得身體吃不消。”而此時，陸先生為自己購置了一輛價值10萬元左右的經濟型私家車。“買車沒多久，公司就對內宣佈，一線城市試行後，濟南也要面向社會招聘專車司機，而我們幹出租的自然近水樓臺。”
記者了解到，按照規定目前跑在濟南馬路上的專車都是三年內出廠的新車，而陸先生的私家車在此時也剛買了半年左右的時間。“幹起專車，我的時間就自由了，但因為客單價高每天平均能接上五六單。”陸先生給記者算了一筆賬，“如果按照普通計程車客單價40塊錢的活，我們這樣的經濟型專車可能需要70塊錢左右，刨去公司扣下的每單20%的份子錢和每月百元的管理費，一個月下來我能掙至少3000元。”
在陸先生看來，專車雖然價格比普通計程車高，但是由於車型高檔、服務細緻、早晚高峰叫車更快，甚至飛機晚點也被算在價格裏，高也在情理之中。另一方面，“目前濟南市有計程車8543輛，每到上下班高峰都滿足不了人們出行需求，打車還是很困難的。私家車變身專車是一個很好的解決辦法。不但便捷了出行，也利於緩解交通擁堵，保護環境。”陸先生告訴記者，現在也有不少開賓士寶馬的私家車主加入到專車運營的行列裏。
近期，陸先生在開專車之餘，又憑藉朋友關係重新幹起了老本行。“給一個朋友的公司管理賬目，不用坐班，這樣一個月下來我的收入可以達到六千元左右。”陸先生説，他身邊的專車司機有80%都像他一樣有著副業。 記者張卓然
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