青藏高原上的“高鐵伉儷”
- 發佈時間：2015-03-18 01:32:48 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
對於剛迎來高鐵不久的青藏高原鐵路人而言，今年春運是一場非同尋常的“大考”。從大年三十至今，為確保高鐵安全、平穩運作，巨天和幾乎從未離開過工作崗位。
巨天和是青藏高原首個動車運用所的首席調度員，連續指揮兩列高鐵完成維護、檢修任務後，他依舊精神飽滿。
50米外的另一個工作間裏，妻子李紅梅正在分門別類地整理高鐵檢修用具，雖與丈夫僅隔三堵墻，但在工作中他們卻很難見面。“能在對講機裏聽到他的聲音，我就感到滿足和安定。”李紅梅説，動車運用所既是高鐵的家，也是他們的家，入職至今，他們都在以這種方式相互“陪伴”。
今年萬家團圓之時，巨天和迎來不能在家度過的第20個春節，昔日工作相對清閒、常數落丈夫的李紅梅也步了他的“後塵”。“剛得知我倆雙雙入選青海首批高鐵後備人才庫的消息時，我在激動之餘就有一絲莫名擔心。”李紅梅説，大年初二半夜2點下班，看到女兒只有玩具熊陪伴，一向要強的她不禁潸然淚下。
然而，這對高鐵伉儷從未因工作選擇而感到後悔。身為青藏高原土生土長的“鐵二代”，他們對高鐵速度有著特殊的情懷。
2014年12月底，在蘭新高鐵最後的聯調聯試階段，火車第一次在青藏高原大地上跑出每小時270公里的速度。看到高鐵在百米外呼嘯而過，守在窗邊的巨天和和李紅梅顧不上“矜持”，激動地抱在一起。
“有速度才能有發展，這是老鐵路常挂在嘴邊的話，也是他們奮斗大半輩子的夢想。”李紅梅説，“高鐵對發達地區而言已不是什麼新鮮事物，但對交通閉塞、地廣人稀的青藏高原來説，這就是一件具有里程碑意義的大事。”
然而，巨天和和李紅梅深知，追求速度的同時更要繃緊安全這根弦。“在青藏高原高寒、高海拔、強風沙中往返的高鐵對安全有著近乎嚴苛的要求。”巨天和説，由於接觸高鐵不久，他們常主動要求加班熟練業務，回家後也經常討論工作、交換觀點，希望能在高強度的工作壓力中儘快積累更多高鐵運維經驗。
“能看出他們兩口是真心熱愛自己的崗位，把工作都幹出了‘花’。”西寧動車運用所黨委書記張宏剛告訴記者，通過連夜查閱資料、詢問專家，巨天和結合青藏高原特點為高鐵檢修調度方案補充了不少點子，獲得同事一致認可；而李紅梅則別出心裁地將檢修工具擺成蝴蝶、愛心、“CRH5”字樣等形狀，既美觀又利於工具的清點、發放。
“拼搏和付出是鐵路人的信仰，我願以熱情和信仰守望高鐵時速。”巨天和説，當安全、潔凈如新的高鐵每天迎著清晨第一縷陽光從中國海拔最高的動車運用所駛出時，他夜晚所有的疲憊都會在那一刻煙消雲散。
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