長沙晚報記者 張懷中

　　通訊員 張恬 龍瑩

　　今年6月起，開電動汽車可任性跑高速了。前日，國網長沙供電公司聯合市工信委和市環保局舉辦“節能減排、共用藍天”的電能替代大型公益宣傳活動，記者從活動現場獲悉：京港澳高速星沙服務區（北向）電動汽車充電站已經建成，目前處於設備調試階段，預計今年6月可投入使用。

　　特別令人關注的是，長沙電動汽車充電設施的建設，也將全面向社會開放，而電力部門下一步將主要轉向高速公路幹線充電設施建設、運營，長沙電動汽車充電設施建設將迎來高潮。

　　1 高速充電

　　長沙段所有服務區都將建充電站

　　“星沙服務區電動汽車充電站建有四個充電位，同時可為四輛電動汽車充電。”國家電網長沙電動汽車服務分公司經理周寧介紹，充電站配備了直流大功率充電機，容量為80千瓦，一般的電動汽車半個小時，可充電80%。

　　他介紹，電力部門正在全面推進電動汽車應用，目前，京港澳高速電動汽車快充網路正在形成，未來長沙段所有服務區南北雙向，都會配套建設電動汽車充電站。

　　此外，岳陽、衡陽、郴州等段的充電站都在建設當中。下一步，將在滬昆高速等其他高速公路上開展充電設施建設。

　　能源的生産和使用是大氣污染的主要來源。在鐵路、城市軌道交通、汽車運輸等領域“以電代油”，既可以提高交通電氣化水準，又能減少石油消費，從而促進能源消費結構調整和交通行業能源高效利用，同時減輕汽車尾氣造成的大氣污染。

　　2 五年建設

　　長沙建成5個電動汽車充電站

　　作為全國首批節能與新能源汽車示範推廣城市之一，長沙市從2010年啟動了新能源汽車電動大巴充電站配套建設。

　　幾年來，國網長沙供電公司先後投資近億元，建設充電基礎設施，先後建設了汽車東站、西站、大托、三汊磯、京港澳高速星沙服務區等五個電動汽車充電站，長沙電動汽車充電網路正在成形。

　　長沙汽車東站電動客車充電站站長劉偉介紹，該站60個充電樁專門為168路、126路、103路、130路4條公交線路的電動客車提供充電服務，一台公交車充電5至6個小時，續航里程超過250公里。也就是説，公交車晚上充滿電，可滿足白天1天的運營需求；充滿一次電大概耗電230千瓦時，相對於燃油公交，能源成本可節約一半以上。

　　3 全市佈局

　　有關部門已開始測量施工，將迎建設高潮

　　“推廣新能源汽車，充電是關鍵。長沙電動汽車充電設施的建設，將全面向社會開放，長沙電動汽車充電設施建設將迎來高潮。”有關專家告訴記者，市政府辦公廳去年發佈的《關於新能源汽車推廣應用的實施意見》明確提出，要加強基礎設施規劃，將推廣應用新能源汽車所需的充換電站、充電樁等基礎設施建設納入長沙市城市規劃，統一佈局，預留空間。

　　電動公交車充電站在現有長沙市公交線路規劃基礎上，優先考慮在首末站場組織建設充電設施。

　　鼓勵既有辦公樓、商場、酒店、住宅小區、社會公共停車場按照一定比例建設充電設施；新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區、社會公共停車場要按照不低於總規劃停車位15%的比例預留充電樁的安裝位置和容量；城區公共停車位按充電樁總數的10%比例，建設直流一體充電機，用於私家車、計程車、公務車的快速充電。

　　電力部門除繼建望城汽車站電動汽車充電站外，將暫停城區電動汽車充電設施建設，主要轉向高速公路幹線充電設施建設、運營。

　　採訪中記者獲悉：全市電動汽車充電設施建設佈局的前期工作已經展開，有關部門已經開始測量施工。