深圳特區報見習記者陳文標

　　在深圳大力發展“灣區經濟”的大背景下，素有“漂浮在黃金水道上的印鈔機”之稱的遊艇經濟備受關注。近日，在前海船艇交易“前海格式”研發編制小組會上，深圳市郵輪遊艇産業促進會會長文煥透露，目前深圳遊艇産業每年的總産值約在20億元，未來幾年，深圳遊艇産業將成倍增長。

　　記者在採訪中了解到，近幾年深圳私人遊艇市場出現了爆髮式增長，私人遊艇的保有量超過了三亞和廈門，位居全國首位。

　　市場現狀

　　四年內私人遊艇數量增長了10倍

　　隨著人們生活水準的提高，駕駛遊艇出遊成為了越來越多人的時尚之選。根據世界遊艇行業的發展規律，當每人平均GDP達到3000美元時，遊艇經濟就開始萌芽；當每人平均GDP超過5000美元時，遊艇經濟進入快速發展階段。對於每人平均GDP已經達到2.2萬美元的深圳來説，遊艇市場的黃金時期無疑已經來臨。

　　此外，作為海濱城市的深圳，坐擁230公里長的海岸線，沿海風光旖旎，非常適合發展海上休閒旅遊産業。

　　據廣東省遊艇旅遊協會副會長、深圳灣遊艇會副總經理葉嘉麟介紹，近幾年是深圳遊艇行業發展的關鍵時期，也是發展最為迅速的幾年。2010年深圳遊艇保有量只有幾十艘，而目前已經超過300艘，數量上增長了10倍。深圳的私人遊艇保有量超過了三亞和廈門，成為了全國私人遊艇最多的城市。同時，泊位數量也翻了幾番，目前整個深圳擁有將近1000個泊位，泊位規模在國內濱海城市靠前。

　　深圳市遊艇帆船行業協會會長單大偉透露，目前深圳擁有飛馳、辛普森、聖斯克、歐尼爾、晶華、豪艇等國內知名遊艇銷售和維修服務公司30多家。目前全市行業年産值在20億元左右。

　　潛力分析

　　遊艇不應只是富豪的遊戲

　　提起遊艇，人們往往認為，這是奢侈的富豪遊戲，普通人是可望不可即的。而事實上，雖然玩遊艇確實需有一定的經濟門檻，但不代表深圳的中産階級就沒機會接觸遊艇。

　　資深遊艇玩家吳先生説，如果從用途來分，遊艇主要分為家庭休閒型和商務接待型兩種，由於品牌、産地、做工的不同價格會相差很大。一艘國産的家庭休閒式釣魚艇、帆船大概價格在50萬到100萬之間，相當於買一部較為豪華的轎車。而一艘歐美進口的遊艇價格可以達到數千萬甚至過億，此外還要繳納43%的進口關稅。“那才是真正有錢人的遊戲。”

　　當然，這種演算法是不全面的。吳先生介紹，購買遊艇後還要繳納包括稅費、運輸費、保險費、入會費、維修費和油耗費等。“如果非要走最省錢的路線，起碼要300萬左右。”乍一聽，將近300萬的消費也非小事。但吳先生説，在深圳擁有300萬娛樂消費能力的人不在少數。“在深圳，這種土豪太多了！”

　　“從目前來看，深圳遊艇行業潛力還遠沒有挖掘出來。”單大偉認為，價格在50到100萬元的釣魚艇、帆船等遊艇將越來越受歡迎，中高收入者及一般機構和企業都能承擔這個消費，是今後相當長時期內遊艇的主力消費群體。

　　與此同時，目前有些網際網路企業也將手“伸”到了遊艇行業。據悉，“去哪玩兒”旅遊網站推出了豪華遊艇團購服務，最低消費599元就能乘坐豪華遊艇出遊兩小時。相比以前坐一個小時就要幾千甚至上萬的消費，確實“接地氣”了不少。

　　前景透視

　　缺乏完整的海岸規劃體系和管理制度

　　遊艇行業涉及旅遊、餐飲、酒店、娛樂、造船等多個産業鏈，可以創造大量的就業機會，被譽為“漂浮在黃金水道上的印鈔機”。深圳市對於遊艇行業的發展非常重視，早在2013年就在《關於促進我市旅遊業更好更快發展的意見》明確提出，將加大遊船、遊艇産業基礎設施建設力度，提升遊船、遊艇産業配套能力，從而加強其在國內的遊船、遊艇産業消費中心城市的地位。

　　雖然目前深圳的遊艇行業發展勢頭迅猛，但與世界遊艇行業發達地區的差距依舊非常巨大。葉嘉麟説，美國遊艇佔世界遊艇市場的50%以上，保有量達1800萬艘，平均每十幾個人就有一艘。“這種普及率是中國無法相比的。”

　　那麼遊艇該如何普及呢？單大偉認為，政府可以繼續開放對遊艇産業的政策支援，包括加快各類證件辦理、簡化遊艇通航手續、建設遊艇公共碼頭等方式，促進遊艇産業發展。“尤其是公共碼頭的建設，這個是制約深圳遊艇運動普及的關鍵因素。”單大偉説，由於目前國內沒有真正意義上的公共碼頭，所有的遊艇停泊在遊艇會所，必須要繳納高昂的會籍費，價格在幾十萬到上百萬不等，極大地提高了遊艇活動的門檻。“深圳要想在遊艇普及方面在全國率先實現突破，必須在公共碼頭建設方面下功夫！”

　　葉嘉麟則認為，海洋文化的培養和法律法規的建設也是急需解決的問題。他説，由於深圳沒有在航道、泊位、海岸線等多個方面出臺明確的管理細則，無論是俱樂部還是執法部門在管理執法時都會遇到不少難題。其中，他提到了深圳頒布的《深圳海上構築物登記暫行辦法》。原本規定中將遊艇泊位交易推向市場，像房屋一樣進行産權交易。然而，目前《深圳海上構築物登記管理暫行辦法》在實施操作過程中卻遇到不少難題，亟待相關部門進行修改。