南韓正打造"零碳濟州島" 成南韓電動汽車試驗區
- 發佈時間：2015-03-08 21:06:00 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網濟州(南韓)3月8日電(記者 張青 彭茜)為期10天的第二屆南韓國際電動汽車展正在濟州國際會議中心舉行。濟州島作為南韓電動汽車試驗區，各界都寄予厚望，希望把它打造成“零碳濟州島”。車展組委會主席金大煥曾在6日的開幕式上表示，今年將標誌著濟州島電動汽車商業化時代的到來。
南韓的電動汽車市場和一些發達國家相比，還處在一個相對較小的規模，但它正在快速成長，從2013年售出715輛到2014年售出1183輛。南韓計劃到2015年年底，濟州島電動汽車增至約3000輛。
事實上，早在2011年，為致力於推廣普及電動汽車以減少尾氣排放，濟州島被南韓環境部選定為電動汽車試驗區。南韓政府的最終目標是到2030年爭取讓島上的居民都使用上電動汽車，使濟州島真正實現汽車尾氣二氧化碳零排放。
目前，這一計劃正在有效推進，對於購買電動汽車的島民，南韓政府將給予補貼。
在本次車展期間，南韓有關方面舉行了有關推進電動汽車收費充電服務的業務簽約儀式。根據協議，南韓電力公社、現代汽車、起亞等企業將投資在南韓境內新建5580個電動汽車充電樁，其中3750個將建在濟州島。
本屆車展吸引了寶馬、現代、起亞、日産、比亞迪等70多家汽車及設備製造商參展，規模為上屆的兩倍。為幫助推動潛在買家購買電動汽車，不少汽車廠商都展示了各自的電動汽車，其中包括日産的“聆風”，起亞的代表電動車型Soul Ev等。
唯一一家前來參展的中國電動汽車製造商是比亞迪，比亞迪帶來了一款自主研發的純電動跨界車型e6。比亞迪展區負責人告訴新華社記者，比亞迪看好南韓濟州市場，並制定了主推電動公共交通系統的戰略，一是從能源環保角度考慮，一輛計程車的碳排放量要遠大於一輛私家車;二是看好南韓政府的補貼政策;三是認為濟州島的地理環境適合使用電動汽車。因此希望憑藉此次帶來的計程車版e6進軍濟州電動汽車市場。
