張家港海關服務國産汽車出口
- 發佈時間：2015-03-02 21:29:57 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
“嗚”，隨著兩聲汽笛的長鳴，“亞洲船長”號汽車滾裝駁緩緩離開張家港保稅港區保稅港務公司的2號泊位碼頭駛向遙遠的南美洲大陸。張家港保稅港區保稅港務公司的張經理長長地舒了一口氣，“多虧海關的高效服務，讓這批出口汽車趕上春節前的最後一班遠洋滾裝貨輪，搶到了來之不易的‘春運船票’！”
原來，這艘“亞洲船長”號是春節前該港的最後一班遠洋滾裝貨輪，如果趕不上這趟船，受春節因素的影響，此批汽車的出口時間只能延後，就肯定不能按時交付到客戶手裏，將會給企業帶來巨大的經濟損失，也會極大影響企業的生産銷售計劃。
張家港海關得知企業的實際情況後，由通關、物流部門專家組成的應急通關小組立刻展開了工作，一方面為企業量身定制了一套採用“屬地報關、口岸驗放”模式的通關方案，及時解決了從安徽到張家港的快速轉運問題；另一方面，制定加班驗放方案，極協調報關代理、碼頭、堆場、運輸公司等單位，出口國産車集港、登輪做好充分準備，並指定通關科長為聯絡員，專門跟蹤貨物通關情況，為集港、驗放、登輪的無縫對接全力做好服務。經過十多個小時的緊張忙碌，晚上9點，完成了816輛車的申報、集港和現場驗放任務，確保了所有出口汽車在節前趕上了出口班輪，順利漂洋過海。“此次出口的汽車涉及奇瑞和江淮兩大國産品牌，有8個車型，目的地是南美的薩爾瓦多、烏拉圭和阿根廷，車型多、目的地也多，而且出口到薩爾瓦多是第一次。”回想起兩天前自己還如熱鍋上的螞蟻一般著急，負責此次物流運輸工作的上海精英物流的王平經理仍覺得歷歷在目。“南美是國産汽車的重要市場，危難之處海關向我們伸出了援手。那天晚上我與關員們一起在碼頭上呆到了9點，天氣雖然寒冷，卻洋溢著春節的濃濃暖意。”
王經理的話語中飽含著對海關關員的敬佩和感激，也從側面映襯出海關服務新常態的縮影。心為民所繫、利為民所謀，在群眾路線中找準定位、深化改革、優化管理，正是人民海關為人民的應有之義。（王輝）
