對部分單位來説，今天才是節後上班的第一天，再加上本市中小學今天正式開學，今早，北京的交通再現擁堵。

　　地鐵

　　今早又行“貼面禮”

　　“北京地鐵各線將上映大片：《東直門登陸戰》《西單圍城》《決戰國貿之巔》《西站3萬勇士》……”今天早高峰的地鐵站客流，讓前兩天就開始瘋轉的微信成了真。記者體驗1號線和9號線發現，今早地鐵裏又開始上演“臉貼臉、背靠背” 的景象。北京地鐵公司新聞發言人賈鵬曾預測，春節長假後，北京地鐵全路網客流預計從今天起恢復到900多萬人次/天的正常水準。

　　今早7點30分，記者在地鐵八寶山站臺看到，等待去往四惠東方向的隊伍大都排了四五個人。兩三分鐘後，裝滿乘客的列車抵達站臺，隊尾的人不用點力氣根本無法擠進車廂。到了下一站玉泉路站，由於記者所在的車廂乘客爆滿，沒有一名站臺乘客能成功擠進來。

　　上午8點多，9號線北京西站的扶手電梯上站滿了人，想擠上電梯也要排隊。記者用了六七分鐘才來到北京西站站廳，看到五六名志願者正在這裡答疑解問。“我是7點開始在這站崗，來問路的人一直沒停。”來自北京市交通委員會的機關黨委副書記景冰峰就是志願者之一，正當她沙啞著嗓子與記者説話時，又有乘客來詢問去國貿站如何坐車。同樣在北京西站看護乘客的站區書記陳艷紅告訴記者，由於商務、學生、民工、“兩會”代表等多種客流交錯，今天車廂的滿載率高，站臺壓力大。今天起，市交通委聯合7家市直機關單位團組織120名志願者，將在該站臺提供一週的志願服務。

　　早晨9點多，9號線軍事博物館站換乘1號線的換乘電梯壞了。剛剛站上電梯的乘客急忙退下來，工作人員忙著告訴大家：“電梯大概10分鐘能修好。”一名上班族聽了，一邊三步並作兩步地跑上樓梯，一邊念叨：“怎麼辦，第一天上班就遲到了。”殷呈悅 J241

　　公交

　　每天加車3500余車次

　　自駕

　　今早，大1路提前40分鐘進入運營高峰，前幾天還是空蕩蕩的車廂重新變得擁擠起來，大北窯站6點鐘客流就上來了，1路雙向增發6部車緩解擁擠。

　　早8點，朝陽路上大黃莊橋東站牌下，三四十個乘客正在候車，由於路面擁堵，朝陽路上紅綠燈又多，一時還沒有公交車進站，不少乘客耐不住性子，不時朝著車來的方向張望。8點10分左右，遠遠地一輛690路朝站臺這邊開過來了，人們預估著車輛停靠的地方開始往前湊，等車停穩後，車門處已經擠滿了乘客，只是本來就擁擠的車廂已經塞不下這麼多人。在隨後不到10分鐘時間裏，車站一下子來了5輛車，但每一輛都是被乘客塞得滿滿地才駛離站臺。

　　109路車能夠與1號線、2號線、4號線、5號線、6號線和7號線換乘，今早的客流比平時多了6%至7%，足足增加2000人左右。整個電車分公司今天早晨增加了430車次，增加早高峰的運力。

　　從今天開始，公交集團啟用了新的行車時刻表，學校周邊線路日均增加3500余車次。各進城聯絡線、途經各大居民區及學校密集區的公交線路從早上6點30分提前半小時進入早高峰運營，並加密發車間隔。晚高峰時段，在四惠、宋家莊、六里橋、東直門、北京西站、北京南站等地和公交樞紐站配備機動運力，同時晚高峰時間延長至19點30分，並做好市區線路與郊區線路的銜接工作。孫文文 J192

　　堵點多出在學校周邊

　　今早，120萬名中小學生加入了早高峰大軍。交管部門在全市啟動高等級上勤方案，重點在校園周邊加強秩序維護。記者發現，早高峰期間的全市交通已經基本恢復到了節前的水準，在送孩子上學車流集中的西四環南段正陽橋輔路、北四環中關村、二橋內環輔路、火器營橋至海淀橋主路、萬泉河橋北向南出口，都早早出現了比較明顯的堵車。

　　今晨，堵車情況多數出現在學校門前。7點整，全市路網擁堵指數為2.3，半小時後已經上升至4.2，二環路以內出現了嚴重擁堵狀態。8點半，路網擁堵指數為代表中度擁堵的6.4。二環路之內則已經高達9.2，再次出現了節前常見的堵車狀況。

　　據交管部門介紹，從本週開始，交通流量將明顯上升。今天7點起，各條環路、聯絡線車輛明顯增加。學校周邊交通壓力主要集中在7點半到8點間，9點之後，道路逐漸恢復到正常水準。

　　今早在環路進出口發生多起剮蹭事故，交管部門提醒司機注意進出口位置的讓行標誌，按次序行車。此外，今天傍晚將有大風天氣，陣風可達7級，提醒在高速公路和高架橋上駕駛的司機，注意橫風對安全駕駛的影響。

　　交管部門預計，正月十五之前，本週還將會出現返京客流高峰。正月十五後，全市交通流量將完全恢復到節前。安然 J060