評：絲路基金不是固態資金池
- 發佈時間：2015-02-17 06:57:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
原標題：絲路基金不是固態資金池
隨著400億美元絲路基金的起步運作，亞洲各區域之間的互聯互通具備了堅實的資金基礎，從而有力助推“一帶一路”建設加速實施。
眾所週知，“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈，涉及的國家大多是新興經濟體和發展中國家。它的建設是一項長期工程，這些國家基礎設施普遍薄弱，在相關領域急需投資和建設，需要持續不斷的大量資金投入，而利用絲路基金是解決資金問題的有效手段。
亞洲開發銀行提供的數據顯示，到2020年，每年亞洲地區都需要約7000億美元用於基礎設施的投入，未來10年間亞洲地區基礎設施的投資將達到8萬億美元，而世界銀行等融資機構能夠給予的資金只有約80億美元到100億美元。
可見，需求與實際投資差距巨大，以鐵路建設為例，根據規劃，未來“絲綢之路經濟帶”區域鐵路線路總長1萬公里左右，按照目前每公里建設3000萬元－5000萬元的投資額來計算，預計總投資將達到3000億元－5000億元，假如分3年－5年建成，每年平均就得1000億元左右的規模。
可想而知，設立絲路基金只是一個開始，真正運用金融杠桿撬動絲路資金才是一項任重道遠的工作。
這意味著，400億美元絲路基金不是固態資金池，而是先期啟動資金，實際上，絲路基金作為一個杠桿可以起到四兩撥千斤的作用，後續可以把社會上的資本、國際金融機構的資本和不同經濟體的開發性金融機構的錢像滾雪球一樣滾起來，然後來推動具體項目，可以讓絲路基金在“一帶一路”建設中發揮更大功效。
