羊城晚報記者 張愛麗

　　昨日，廣東省環境保護廳發出《關於提前執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》，要求自下月1日起，在珠三角地區實施輕型汽油車國五標準。屆時，不符合要求的車輛將被停止銷售、註冊和轉入。

　　為此，羊城晚報記者走訪了解到，由於目前市場上國四排量車型庫存高，不少車商開始割肉促銷。不過，有行內人士提醒消費者，購買新車時最好儘量選擇國五排放車型。

　　國四新車庫存20萬輛

　　國四標準是2013年開始全面實施的，時隔不到兩年，廣東便將施行國五標準。根據通告，自下月1日起，在珠三角地區實施國五標準；自7月1日起，在粵東西北地區實施國五標準。

　　根據廣東汽車流通協會日前的一份調查顯示，目前廣東有近2000家汽車品牌經銷商，國四及國四以下排放標準的新車庫存約20萬輛，金額達200多億元。據協會預計，消化20萬輛的庫存，至少需要半年到一年的時間。

　　車商割肉促銷見效微

　　為了儘快地出售國四庫存車輛，車商們不得不割肉促銷，目前市場上不少合資車型的優惠幅度都達萬元以上，一些車型降幅甚至超一成。不過，車商們的促銷見效並不顯著，“現在一天賣不了一輛車，即使有，消費者也不會選擇國四。”位於黃石路的一自主品牌車商稱。

　　位於白雲大道的一歐係車商表示：“新政沒出來時，消費者可能會因為價格便宜選擇國四，新政出來後，消費者多數會選擇國五車型。”

　　“雖然目前國四車比國五的市價會便宜一些，但國五標準實施後，受限遷的影響，再換車時國四標準的二手車會貶值得更厲害，因此不會考慮買國四車型了。”消費者陳先生告訴記者。

　　二手車市或岌岌可危

　　在國五標準即將實施的形勢下，“限遷”政策越來越成為廣東汽車業界的緊箍咒。按照現行的“限遷”政策，國四車在國五標準實施後將被列入“限遷”範圍。

　　據統計，我國有300多個城市對二手車實行很高的遷入門檻，廣東也不例外。加上廣東經銷商庫存的國四及以下的二手車，目前約為9萬輛。國五標準的出臺，也使二手車市場顯得岌岌可危。

　　“我們在廣州限牌中，艱難生存了下來，沒想到這麼快又遇到了國五標準的實施。”廣駿某二手車商透露，“手裏目前有13輛國四車，雖然通告設定了過渡期，但新政實施後，大多消費者都不願買國四車，除非價格特別低，可這樣我們很難承受，因為以前收這些車時的價格並不低。”

　　根據《通告》，從昨日起至本月底為珠三角實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的過渡期，過渡期間車輛銷售、新車註冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記等仍可按原有標準執行。